質問:
中央線には今も、屋根を低くしないと通過できないトンネルがあるのでしょうか?
スーパーあずさの車両は高いような気がしますが、大丈夫なのですか?
答え:
中央線のトンネルは変わっていません。
スーパーあずさの車両は最初からトンネルの高さを考慮して設計されています。
パンタグラフをシングルアームにすることで改善されています。
201系も入線できる列車は限られています。
他は答える:
上の方の言うとおりスーパーあずさなんかはパンタグラフを低くして対応しています。
だから昔からの車両は乗り入れできませんね。
以前も、小田急のロマンスカーが長野電鉄に譲渡されて移送されたのですが、
中央線はトンネルの影響で通ることができずに上越線経由で廻ったとニュースに載っていました。
中央線には今も、屋根を低くしないと通過できないトンネルがあるのでしょうか?
スーパーあずさの車両は高いような気がしますが、大丈夫なのですか?
答え:
中央線のトンネルは変わっていません。
スーパーあずさの車両は最初からトンネルの高さを考慮して設計されています。
パンタグラフをシングルアームにすることで改善されています。
201系も入線できる列車は限られています。
他は答える:
上の方の言うとおりスーパーあずさなんかはパンタグラフを低くして対応しています。
だから昔からの車両は乗り入れできませんね。
以前も、小田急のロマンスカーが長野電鉄に譲渡されて移送されたのですが、
中央線はトンネルの影響で通ることができずに上越線経由で廻ったとニュースに載っていました。
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