質問:
友達から聞いたのですが、東海道線のE217系の1編成を元あった横須賀線に返して、東海道線にE233系を導入するって聞いたのですが、本当ですか？
答え:
「国電総研スペシャル2006」で、E233系が東海道・高崎・宇都宮線の211系の置き換え用として製造される可能性があるそうです。
E217系は設備上運用が限定されるため、E217系を返却し、E233系等新車を導入すると思います。
E217系は寒冷地設備(半自動ドア装置など)がないため湘南新宿ラインの運用はなく、JR東海区間及び御殿場線の運行に対応したATSを装備していないため、東海道本線のJR東海区間及び御殿場線への乗り入れ不可能であることから運用が限定されます。
他は答える:
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「国電総研スペシャル2006」で、E233系が東海道・高崎・宇都宮線の211系の置き換え用として製造される可能性があるそうです。
E217系は設備上運用が限定されるため、E217系を返却し、E233系等新車を導入すると思います。
E217系は寒冷地設備(半自動ドア装置など)がないため湘南新宿ラインの運用はなく、JR東海区間及び御殿場線の運行に対応したATSを装備していないため、東海道本線のJR東海区間及び御殿場線への乗り入れ不可能であることから運用が限定されます。
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