質問:
前8両をレールスターひかり、うしろに、つばさ号やこまち号…を連結して走ることは難しいですか?
技術的な難しさと、あんなゆったりした「レールスターひかり」の編成を、すし詰めが好きな鉄道会社が導入するわけがない…というサービス的な難しさと、どっちのほうが克服するの難しいですか?
MAXで3+3列でリクライニングしない座席を平気でつなげる鉄道会社に、レールスターひかりにしろってのは、周波数どーこーより難しい要求ですか?
答え:
連結できないことはないと思いますが、総括制御(例:レールスターの運転台でつばさ号やこまち号まで制御すること)ができるかが問題ですね。それと周波数が東西と違います。もし、国鉄またはJRが一つの会社ならば東北から九州へ向けた新幹線が出ていたのかも知れません。
他は答える:
この質問・回答は役に立ちましたか?
答え:
まず車両の所有会社が違うので無理
レールスター車両に連結走行の機能が無いので無理
(もちろん改造すれば出来ますが)
前8両をレールスターひかり、うしろに、つばさ号やこまち号…を連結して走ることは難しいですか?
技術的な難しさと、あんなゆったりした「レールスターひかり」の編成を、すし詰めが好きな鉄道会社が導入するわけがない…というサービス的な難しさと、どっちのほうが克服するの難しいですか?
MAXで3+3列でリクライニングしない座席を平気でつなげる鉄道会社に、レールスターひかりにしろってのは、周波数どーこーより難しい要求ですか?
答え:
連結できないことはないと思いますが、総括制御(例:レールスターの運転台でつばさ号やこまち号まで制御すること)ができるかが問題ですね。それと周波数が東西と違います。もし、国鉄またはJRが一つの会社ならば東北から九州へ向けた新幹線が出ていたのかも知れません。
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まず車両の所有会社が違うので無理
レールスター車両に連結走行の機能が無いので無理
(もちろん改造すれば出来ますが)
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