質問:
東京駅で、「博多行のぞみ号」に乗る人を見送ったあとに、飛行機で先回りして、同じ「博多行のぞみ号」に乗るって場合、
・小倉駅に先まわりして小倉〜博多で一緒に乗る
ってことはできますか？
あるいは、もっと難しいかもしれませんが、
・広島駅に先まわりして広島〜博多で一緒に乗る
ってことはできますか？
答え:
【広島は十分可能。岡山も射程圏内です】
のぞみ号の東京からの所要時間は・・・
岡山まで３時間２５分、広島まで４時間ちょっとです。
一番重要なのは空港でのトランジションの時間をどれだけ少なくできるか。
『東京駅⇒羽田の機内』は最低１時間くらい。
広島・岡山両空港は駅から遠い位置にあるのがネックだが、１時間半くらいが最低ラインか。
以上のことから考えると・・・
『広島は十分可能、岡山も射程圏内』
という結論が導き出されます。
後は万全なスケジュール作成（最適な組み合わせ）と完璧な行動が求められます。
個人的な評価では『東京から』の方がその反対より有利な気がします。
この手の話は『アリバイ工作』などでよくありますよ。
他は答える:
時間帯にもよるかと思いますが参考URLで検索すると出来るようです。
東京09:13〜(のぞみ15)〜小倉14:07
航空 ANA 249(機種744＜Sあり＞)に乗れて博多からのぞみ30に乗れれば小倉に13:39に付きます。ただし、飛行機の出発２５分前にカウンターかビルに付くので連絡しないと難しいでしょう。
【東京】 09:21 150円
■
□
■ ＪＲ山手線外回り 普通
【浜松町】 09:26
09:32 470円
■
□
■ 東京モノレール下り 普通
【羽田空港第２ビル（モノレール）】 09:55
09:55
■
□
■ 徒歩
【羽田空港第２（空港）】 10:05
10:30 32800円
■
□
■ 航空 ANA 249(機種744＜Sあり＞)
【福岡空港（空港）】 12:25
12:30
■
□
■ 徒歩
【福岡空港（福岡市）】 12:40
13:00 250円
■
□
■ 福岡市営空港線下り 普通
【博多】 13:05
13:22 1110円
■
□
■ ＪＲ山陽新幹線上り 新幹線 のぞみ30 自由席940円
指定席2190円
グリーン車3120円
【小倉（福岡）】 13:39
13:57 1110円
■
□
■ ＪＲ山陽新幹線下り 新幹線 こだま647 自由席940円
指定席1990円
【博多】 14:16
東京駅で、「博多行のぞみ号」に乗る人を見送ったあとに、飛行機で先回りして、同じ「博多行のぞみ号」に乗るって場合、
・小倉駅に先まわりして小倉〜博多で一緒に乗る
ってことはできますか？
あるいは、もっと難しいかもしれませんが、
・広島駅に先まわりして広島〜博多で一緒に乗る
ってことはできますか？
答え:
【広島は十分可能。岡山も射程圏内です】
のぞみ号の東京からの所要時間は・・・
岡山まで３時間２５分、広島まで４時間ちょっとです。
一番重要なのは空港でのトランジションの時間をどれだけ少なくできるか。
『東京駅⇒羽田の機内』は最低１時間くらい。
広島・岡山両空港は駅から遠い位置にあるのがネックだが、１時間半くらいが最低ラインか。
以上のことから考えると・・・
『広島は十分可能、岡山も射程圏内』
という結論が導き出されます。
後は万全なスケジュール作成（最適な組み合わせ）と完璧な行動が求められます。
個人的な評価では『東京から』の方がその反対より有利な気がします。
この手の話は『アリバイ工作』などでよくありますよ。
他は答える:
時間帯にもよるかと思いますが参考URLで検索すると出来るようです。
東京09:13〜(のぞみ15)〜小倉14:07
航空 ANA 249(機種744＜Sあり＞)に乗れて博多からのぞみ30に乗れれば小倉に13:39に付きます。ただし、飛行機の出発２５分前にカウンターかビルに付くので連絡しないと難しいでしょう。
【東京】 09:21 150円
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■ ＪＲ山手線外回り 普通
【浜松町】 09:26
09:32 470円
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■ 東京モノレール下り 普通
【羽田空港第２ビル（モノレール）】 09:55
09:55
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■ 徒歩
【羽田空港第２（空港）】 10:05
10:30 32800円
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■ 航空 ANA 249(機種744＜Sあり＞)
【福岡空港（空港）】 12:25
12:30
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■ 徒歩
【福岡空港（福岡市）】 12:40
13:00 250円
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■ 福岡市営空港線下り 普通
【博多】 13:05
13:22 1110円
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■ ＪＲ山陽新幹線上り 新幹線 のぞみ30 自由席940円
指定席2190円
グリーン車3120円
【小倉（福岡）】 13:39
13:57 1110円
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■ ＪＲ山陽新幹線下り 新幹線 こだま647 自由席940円
指定席1990円
【博多】 14:16
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