質問:
エアバスA380が、とうとう、日本にもやってきました。
日本から出る国際線にも、A380導入されますかね？
答え:
ＪＡＬ、ＡＮＡ共長距離路線（国際線）はボーイング社製機がメインなので日本の航空会社でＡ３８０の導入は見込めないかもしれませんね。
ただ、シンガポールや香港・韓国発、日本（成田）経由アメリカ本土（シアトル・ロサンゼルス・ニューヨーク等）行きには使用されるかもしれませんね。
ただ、ジャンボジェット機７４７の最大キャパシティは４５０人程度でＡ３８０は８００人くらいのはずなので、経費（人件費）削減という名目で毎日７４７で飛行している路線をＡ３８０に切り替えて周３日のフライトにする可能性は捨てきれませんね。
他は答える:
導入を決めているシンガポール航空は来るでしょうね
あとはヴァージンとかエミレーツもあるかも・・・・
カーゴはまちがいなく来るでしょう・・・・・
他は答える:
日系のＪＡＬやＡＮＡはボーイング派なのでＡ３８０は購入しないでしょうね。
でも国内線の帰省ラッシュにはピッタリの飛行機ですね。ただ年間に数日の為だけにこの飛行機を買う訳にもいかないし元より短距離用の国内線仕様は存在しないからしょうがないとこです。
他は答える:
シンガポール航空は、ソウル経由のロサンゼルス行きには、A380の利用を決定したみたいだけど、成田経由は、まだ公式にはなんともいってません。
あと、カンタスが買うからロンドン便の慣らし運転で成田に投入するかもね。
ちなみにJALもANAも購入予定はないですけどな。
エアバスA380が、とうとう、日本にもやってきました。
日本から出る国際線にも、A380導入されますかね？
答え:
ＪＡＬ、ＡＮＡ共長距離路線（国際線）はボーイング社製機がメインなので日本の航空会社でＡ３８０の導入は見込めないかもしれませんね。
ただ、シンガポールや香港・韓国発、日本（成田）経由アメリカ本土（シアトル・ロサンゼルス・ニューヨーク等）行きには使用されるかもしれませんね。
ただ、ジャンボジェット機７４７の最大キャパシティは４５０人程度でＡ３８０は８００人くらいのはずなので、経費（人件費）削減という名目で毎日７４７で飛行している路線をＡ３８０に切り替えて周３日のフライトにする可能性は捨てきれませんね。
他は答える:
導入を決めているシンガポール航空は来るでしょうね
あとはヴァージンとかエミレーツもあるかも・・・・
カーゴはまちがいなく来るでしょう・・・・・
他は答える:
日系のＪＡＬやＡＮＡはボーイング派なのでＡ３８０は購入しないでしょうね。
でも国内線の帰省ラッシュにはピッタリの飛行機ですね。ただ年間に数日の為だけにこの飛行機を買う訳にもいかないし元より短距離用の国内線仕様は存在しないからしょうがないとこです。
他は答える:
シンガポール航空は、ソウル経由のロサンゼルス行きには、A380の利用を決定したみたいだけど、成田経由は、まだ公式にはなんともいってません。
あと、カンタスが買うからロンドン便の慣らし運転で成田に投入するかもね。
ちなみにJALもANAも購入予定はないですけどな。
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