質問:
湘南新宿ラインが2年位前ダイヤ改正をして大宮赤羽間と横須賀線と東海道線で120キロ運転を始めましたが、高崎線や宇都宮線では120キロで走ることはないのでしょうか?
答え:
東海道線でも120キロは出てないと思いマスよ。
たいして所要時間も変わってませんから・・・。
線形の問題もありますが、
意外と知られてないのが、踏切の絡みでしょうかね。
踏切が鳴ってから電車が通過するまでの時間は、
だいたい25〜30秒となっていマスが、
これは最高100キロでの場合に設定されてるので、
120キロで走れるように、
システムの変更や改良がまだ終わってないのが原因では??
補足の質問:
ありがとうございます。この質問・回答は役に立ちましたか?
答え:
線路の形状(カーブなど)により、120km/hは出せません。
100km/h程度なら出している区間はありますが。
他は答える:
こんばんは。
高崎線区間に関してはMAX100キロですね。
湘南新宿ラインが2年位前ダイヤ改正をして大宮赤羽間と横須賀線と東海道線で120キロ運転を始めましたが、高崎線や宇都宮線では120キロで走ることはないのでしょうか?
答え:
東海道線でも120キロは出てないと思いマスよ。
たいして所要時間も変わってませんから・・・。
線形の問題もありますが、
意外と知られてないのが、踏切の絡みでしょうかね。
踏切が鳴ってから電車が通過するまでの時間は、
だいたい25〜30秒となっていマスが、
これは最高100キロでの場合に設定されてるので、
120キロで走れるように、
システムの変更や改良がまだ終わってないのが原因では??
補足の質問:
ありがとうございます。この質問・回答は役に立ちましたか?
答え:
線路の形状(カーブなど)により、120km/hは出せません。
100km/h程度なら出している区間はありますが。
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高崎線区間に関してはMAX100キロですね。
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