質問:
高崎線や宇都宮線の最高速度は、100km/hと聞きましたが、いまだに、こんなにのろいまま、改良計画はないのですか?
それとも、在来線が遅いほうが、新幹線を運営している会社としては好都合だから、今のままずっと放置されるのですか?
答え:
>在来線が遅いほうが、新幹線を運営している会社としては好都合だから、今のままずっと放置されるのですか?
別に好都合ではないです。
ちょっとやそっとスピードアップしたって、新幹線と大差があることに変わりはないですし、スピードアップした方が、本数が同じであればより少ない編成数ですむため、鉄道会社にとってもプラスになりえます。
(保守やその他もろもろの費用の関係で、遅い方がいいという場面もありますが)
他は答える:
高崎線は線形が悪い上に線路が混んでいるので、なかなか速度が出せませんね。しかし、宇都宮線も高崎線も115系が引退してからは110キロ程度までは速度を上げていると思います。
高崎線や宇都宮線の最高速度は、100km/hと聞きましたが、いまだに、こんなにのろいまま、改良計画はないのですか?
それとも、在来線が遅いほうが、新幹線を運営している会社としては好都合だから、今のままずっと放置されるのですか?
答え:
>在来線が遅いほうが、新幹線を運営している会社としては好都合だから、今のままずっと放置されるのですか?
別に好都合ではないです。
ちょっとやそっとスピードアップしたって、新幹線と大差があることに変わりはないですし、スピードアップした方が、本数が同じであればより少ない編成数ですむため、鉄道会社にとってもプラスになりえます。
(保守やその他もろもろの費用の関係で、遅い方がいいという場面もありますが)
他は答える:
高崎線は線形が悪い上に線路が混んでいるので、なかなか速度が出せませんね。しかし、宇都宮線も高崎線も115系が引退してからは110キロ程度までは速度を上げていると思います。
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