質問:
バスの送迎についてです。幼稚園やデイサービスの送迎は現在、大型、普通車ともに一種免許でいいのですが、今後、法の改正により二種免許でなければならなくなるのでしょうか。
答え:
法の改正以前の問題として、幼稚園やデイサービスの送迎が旅客運送にあたるかどうかです。
現在の法律でも、人を運ぶことに対して対価を要求する場合、旅客運送にあたるとされています。たとえ対価が実費であっても、そのような名目で別途費用を請求すると旅客運送にあたり、数々の法規制を受けます。
この数年で、多くの大学・高校の自家用スクールバスがこれにより当局より警告を受け、旅客運送業者（バス会社）への委託に切り替えられました。
幼稚園バスは数が多すぎて取り締まれないのでしょう。実際、取り締まったところで幼稚園バスの営業運行を引き受けるバス会社はほぼ皆無であり対処方法もないでしょうから。でもバス代を徴収していたら今でも違法運行です。
補足の質問:
ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
第2種免許とは、
「乗合バス・タクシー・ハイヤー・観光バス・路線バスなど」の旅客自動車を旅客運送のため運転しようとする場合や「代行運転自動車（自動車運転代行業に従事する運転者が客に代わって運転する自動車」である普通自動車を運転しようとする場合に必要な免許のことをいい、これらに従事する職業のドライバーにとって必要不可欠な資格です。
将来的にも一種免許でＯＫだと思います。
バスの送迎についてです。幼稚園やデイサービスの送迎は現在、大型、普通車ともに一種免許でいいのですが、今後、法の改正により二種免許でなければならなくなるのでしょうか。
答え:
法の改正以前の問題として、幼稚園やデイサービスの送迎が旅客運送にあたるかどうかです。
現在の法律でも、人を運ぶことに対して対価を要求する場合、旅客運送にあたるとされています。たとえ対価が実費であっても、そのような名目で別途費用を請求すると旅客運送にあたり、数々の法規制を受けます。
この数年で、多くの大学・高校の自家用スクールバスがこれにより当局より警告を受け、旅客運送業者（バス会社）への委託に切り替えられました。
幼稚園バスは数が多すぎて取り締まれないのでしょう。実際、取り締まったところで幼稚園バスの営業運行を引き受けるバス会社はほぼ皆無であり対処方法もないでしょうから。でもバス代を徴収していたら今でも違法運行です。
補足の質問:
ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
第2種免許とは、
「乗合バス・タクシー・ハイヤー・観光バス・路線バスなど」の旅客自動車を旅客運送のため運転しようとする場合や「代行運転自動車（自動車運転代行業に従事する運転者が客に代わって運転する自動車」である普通自動車を運転しようとする場合に必要な免許のことをいい、これらに従事する職業のドライバーにとって必要不可欠な資格です。
将来的にも一種免許でＯＫだと思います。
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