125ccのスクーターは10万キロまでもちますか？走りますか？
現在、スズキ・アドレスＶ125Ｇを通勤に使っていまして、年間１万キロ走っています。
私は最低でも10万キロは走りたいと思っているのですが、レッドバロンの店員さんは、125ccでは絶対10万キロまでもたないと言いました。 なぜそう言い切れるのでしょうか？？ 私は今まで所有してきた自分の車は故障もなく、全て30万キロまで走りました。 もちろん車とバイクは違うと思いますが、個人的にはバイクの方が部品点数や油種類も少ないので、故障率は低いと思います。 アドレスは空冷なのでエンジンオイルとギアオイルだけですし。
（10万キロの目標は、もちろんエンジンの乗せ換えはせず、同じエンジンでです）
いちおう保護重視でレッドラインのオイルを3000キロごとに交換しています☆
どなたか、スクーターで10万キロまで走った方はおられますか？？
走ってない方でも所見があればお気軽に投稿して下さい☆
敬具
さん
同じバイクに乗って約５万キロ走りました。
１０万キロ目指してます（新しいバイク買う金が無いから）。
エンジンは１０万キロ持つかもしれません。でも他の部品はもたないかもしれません。
寿命はトラック＞乗用車＞大型バイク＞原付です（テレビや本より）。
トラックは長い距離を走ることを前提に作られている。しかし原付は・・・・・。ってやつだと思います。
それに原付はたった６０キロでエンジン全開ですしね。
さん
要するに今まで見てきた車体で１０万キロ行ったものが無いという事でしょう。
走行性能については割と評判の良い車種ですから恐らくバイク便にも使われているはずで、
短期間でそれくらい走ってしまう使い方もされているはず。
それでも皆それよりずっと早期に潰れてしまう事ばかりなのでしょう。
ちなみに車は電装系の故障を抜きにすれば２０万キロくらい走りますよ
車検費用などの関係で大抵は買い替えますけどね。
台湾で知人に載せてもらった車はまさしくその類で、なんと４０万キロ！
おそらくロクにデイｌ－ラーなどに持っていってない状態でソレです・・・すごいね
当然車体はガタガタ、ドアの開け閉めなどでギシギシいうレベルです。
でもエンジンはかかりこそ悪いけど走り出せばなんてことはありませんでした。
さん
丁寧に整備し続けていればもちますよ。
エンジンオイルとギヤオイルだけではどう頑張っても無理。
ブレーキ類だって交換しなきゃだし、
サスペンションだってダメになる。
タイヤだって何度も交換する事になる。
10万kmに達するときにはアドレスV125が何台買えるくらい金がかかっているか・・・
すくなくとも、スクーターの弱点である駆動系周りは何度か交換することになります。
ベルト等は2万km毎くらいに交換しておかないといつ切れるかわかったもんじゃないです。
つまり、車体価格を整備費が上回ってしまい、商品価値として10万kmもたないってことです。
さん
愛車ですもん、何１０万ｋｍでも乗ってあげたいですよね！しかしオイル交換だけでは、１０万ｋｍはもたないでしょう・・
まず車と１２５のスクーターのエンジンの回転数が違いすぎます。したがいまして２～３万ｋｍくらいで駆動系のヘタリが出ます。
ウエイトローラーの減り、ベルト、クラッチ、全て交換すると安くてもバイク屋さんに頼めば３～４万円かかるでしょう。これであと２～３万ｋｍ乗れますが、２回目はファイナルギヤやクランク、ピストンリングなどもかなり摩耗してオーバーホールが必要となるでしょう。そうなると５万以上はかかってくるので、レッドバロンの店員さんがもたないというのはこういった事を言っているのだと思います。ちなみに私の友人はヴェクスター１２５の初期型を新車で購入して１０万ｋｍ以上乗っていますが、今でも元気です！ただ消耗品などは全て自分で交換できるくらいにスキルアップしていますが・・・とにかく永く大切に乗るのはとても良いことだと思いますので、大事に乗ってあげてください！
さん
やっぱりそれは乗り方でしょう。
250のスクーター、これはあまり距離は伸ばしませんでしたが、長い年月持っていたことがあります。
車と違って部品は雨風にさらされ、エンジンを見ても単発でアイドリングも高いとあれば、その負担は大きいと思います。
しかし、日ごろからメンテナンスもしっかりやれば、10万キロは夢ではないと本気で思います。
あなたのように割合乗る距離が多く、メンテナンスもしっかりする方なら、結果的にチャレンジの甲斐はあると思います。