バイク チェーンの調整について
先日、バイクのチェーンの張りの調整をかけました。
（ちょっと弛み気味だったので）
調整したその後、何の点検もせず、今朝、出勤に乗ってみようと思ったら、後輪がロック状態で動きませんでした。
出勤前で時間がなく、なぜロックしているか確認できませんでした。
自分で確認できれば解決できるのかもしれませんが、不安を少しでも早く解消したく質問させていただきました。
調整の幅もまだ余裕があります。
自分で初めてのチェーン調整で、いまいち自信がありません。
マニュアル通りにやったつもりではいるのですが・・・。
（１ｃｍ程度、後方に調整、左右のバランスも合わせたはずです）
バイクはホンダのマグナ２５０で、ショートサスのため若干ローダンしています。
心当たりなど、ある方いらっしゃいましたら、御回答いただけますと幸いです。
さん
それは張りすぎでしょう。１cmも下げるなら、元はかなりだらだらです。そうでないのに１cmも下げる事はありません。
ちゃんと遊びを点検してください。無理に走るとチェーンが切れます。乗った状態でチェーンの真ん中あたりが上下１cmぐらい動かないとかなり危険です。
さん
後輪の右側に突き出ている棒の先に有るネジで後輪のブレーキ調整。
その時、ブレーキランプスイッチの調整も忘れずに。。。
場所は、後部シートの右下サイドカバーの裏の上の辺りに有ります。
バネで引っ張ってるスイッチにネジが付いていますので、センサーを持ってプラスチックのネジを回して調整して下さい。
ブレーキランプをどの位置で点灯させるかを後輪ブレーキを踏んだりして見ながらの調整です。
【補足】
チェーンの遊びは、サスペンションのストローク量分の遊びが必要です。
ストロークした時の事も考えて遊びを調整して下さい。
さん
チェーンの状態が悪ければリヤタイヤを浮かして回転させるとチェーンのゆるい所とかなり張った所と出てきます。この場合チェーンの張った所で遊びを持たせないと後輪の動きが悪くなったりします。最悪の場合はチェーンに無理がかかって切れる恐れもあります。その辺を今一度確認されるのと リヤブレーキの遊びの少ない状態から後方へ1ｃｍ程度引っ張るとリヤブレーキがかかりっぱなしの状態になることもあります。ブレーキの遊びも確認してみてください。そのどちらかでロック状態は解消すると思います。
新車のバイクは何回ローンで買いましたか？また金利はどうでしたか？
さんチェーンのあそび調整は一番緩む部分と締まっている部分の中間くらいの弛み具合の箇所でやりましょう。
一番緩んでいる箇所であそび量１ｃｍの設定の場合、締まっている箇所ではピンピンに張り詰めた状態になる筈
車軸にもよろしくないのですぐやり直しましょう
さん
取説の規定通りの「たるみ」にしましたか？
マグナの規定値は分かりませんが、サイドスタンドの状態で調整後の「たるみ」が必要です。
「たるみ」とは下側のチェーンを指で持ち上げて、持ち上げる前との巾（間隔」です。
サイドスタンド状態でピーンと張っていると、ライダーが乗ってスイングアームが水平になるとＦスプロケとＲスプロケが一番遠くなるためチェーンの長さが不足してロックします。
尚、チェーンはキチンと整備していないとコマが固着している場合があり、出来れば後輪をジャッキアップして回転させ、一番張っている場所で「たるみ」を調整することをお薦めします。
追記
後の方が回答されていますが、Ｒブレーキが油圧じゃないとブレーキの調整が必要になります。
マグナ２５０のＲブレーキはドラムだったと思うのでロックしているのはブレーキの方ですね。