中古車購入の相談です。 走行１４万キロで修復歴なしの車両と、走行中７万キロで修...
走行１４万キロで修復歴なしの車両と、走行中７万キロで修復歴ありの車両ではどちらが状態が良いと思いますか？
個人的な意見で良いので教えてください。
お願いします！
車種はシーマで年式は平成１３～１４年のものです。
よろしくお願いします。
◆爆音マフラー野郎の放つ爆音は、何故あれほどしょぼいのでしょうか？まるで、旅...
さん車種と年式が不明ですので何とも言えません。
年数の割に距離が出ていない車はかえって調子が悪いですし、タクシーなどの需要を見込んで耐久性を高めているタイプの車（クラウンなど）なら14万キロならまだまだこれからといった車も多いですよ。
補足 距離や修復歴の有無以前に年式が微妙ですね。車そのものの機能に関しては14万キロ走行車でもきちんと整備していれば問題ないでしょうが、電装品などがこれから壊れる時期に入ってきますので、その辺の修理代（あるいはダメになった時は廃車の覚悟）を見込めるなら修復歴なし車の方を買いますけど、私なら基本的にどちらも買いませんねぇ。
さん
シーマか～ その年式をもし俺が探して買うとしたら不人気の色の多少修復暦ありで全塗装するね。エンジンとか足回りとか見てみないとわからんからね～ 色で選ぶと人気の色は高いから全塗装の方が安い場合があるからね。この年式じゃどうせ１,２年乗って売る時は無事故車だろうが事故車だろうが安～くしか売れないから。
運転経歴書で過去５年間の事故違反履歴は確認できますが、それより前の履歴を確認...
さんうーーん。。一概にはどちらが良いかは難しいですね。。
それぞれ一般的な話しをさせていただきます。
走行距離の多い車の注意点・・・
車は部品の”集合体”と言うことを念頭においてください。
部品と言うものは劣化してきます。
劣化は走ることによって負荷がかかり劣化するものと
年数における劣化があります。
よく車の寿命は10年 10万ｋｍと言われますが、
そんなことはありません。
部品をマメに交換すればまだまだ乗れます。
ただコレくらい乗ると交換しなければならない部品が
非常に高くなります。
古くなった車に高価な金額をかけるくらいなら新しい車を買ったほうが
安く上がったりすることもあります。
ですので走行距離の多い車を購入する際は前のオーナーが
何処まで車の部品をいつ交換してあるかがポイントになってきます。
1、タイミングベルト及びその他ベルト関係
2、ラジエーター漏れは無いか？
3、ドライブシャフトのブーツは破れていないか？
4、エンジンオイルに滲みや漏れはないか？
上記の部品は交換しようとすると、かなり高額になりますので
車を購入する店で必ず確認しましょう。
事故車の注意点
事故車と言ってもどれくらいの事故だったのかにもよります。
例えば修理に２０万と200万とでは事故車でも全く価値が変わります。
車はフレーム（骨）となる部分にエンジンや足回り、内装、ボディが付いています。
ですのでこのフレームは必ず確認しましょう。
確認するときは車の横から下を覗いてください。
タイヤを交換する際にジャッキを当てる場所があると思いますが
そこに万力のような何かを挟んだ跡（ペンチで金属を握るとブツブツにつく跡）が残っていると、
かなり酷い事故をしていると思います。そういう車はパスした方が無難でしょう。
剛性に問題がありますので・・・
なかなか素人の方では難しいと思いますが、これも何処まで修理してあるのか
車屋に確認してください。
さん
修復歴はどの部分かに寄りますね。明らかに足回りやグリル側からの追突に寄る大事故に於ける修復ならば敬遠しますが軽度の修復ならば買いますね。ただ、多走行の車でも走り方により程度の良い場合も…一般道で多走行になったのより高速で使われてた方が良い場合もあります。
さん
まぁ、事故暦がない方でしょうね。
私は、過走行の車のメンテナンスはできますが、事故車のメンテは無理です。
フレーム歪んでる車買っちゃったら素人にはどうしようもない。目に見えるような
歪みのある車は論外ですし、無いならいいかというとそうでもない。素人判断
の範疇を超えてますね。
過走行の車の問題は、部品の交換でどうにかなるものが多いので、買うときに
交換状況のチェックをして、交換の費用を車の値段に上乗せして考えれば、
初期トラブルを防ぐのはそれほど難しくないです。