電気式（充電式）オートバイに乗っている方、もしくは詳しい方に質問します。乗り...
さん
乗り心地は普通のスクーターですが、やはりエンジンの振動が無いですね。スピードは各社、車種によって差がありますが、50kmは確保してある車種があります。中には、25km位しか出ないのもあります。
メリットは、初めて購入したバイクが電動スクーターであった場合が一番メリットがあります。
メリット１
ガソリンスタンドに給油しに行かない代わりに自宅で充電ができる。ガソリンスタンドの往復分のガソリン代も節約。
メリット２
深夜電力を契約している家庭では更にお得に充電できる。
メリット３
ガソリンよりも経済的。効率が良いので１円で２～８km走行できる。(車種によりまちまち)
メリット４
ダイエットに活用できる車種もある。アシスト自転車のようにペダルがついていて電池が切れたら自転車のようにペダルをこいで運転ができる車種があるので、自分の状態に合わせてペダルこぎダイエットに利用できる。自転車としてのみ利用すれば重い分、足にかなりの負荷がかかりダイエット効果抜群です。
メリット５
静か。停止時はアイドリングが無いので無音です。走行時もエンジン車に比べて格段に静かです。
メリット６
まわりに乗っている人が少ないので注目を集められます。
メリット７
オイル交換の必要がない。２ストも４ストもオイルが必要ですがモーターのためオイル交換は不要です。
メリット８
ＣＯ２削減に貢献している実感が湧く。
デメリット１
連続走行距離が少ない。車種によってもまちまちですが実走行距離は30～60kmくらいです。帰宅を考えると行動半径は15～30kmです。
デメリット２
１と重複しますが、ツーリングができない。ガソリン車なら満タンで120～200kmは走れます。
デメリット３
日頃は経済的でも、電池の寿命があるので交換にお金がかかる。寿命は条件により異なりますが、車のバッテリーを参考にしても2～4年くらいです。12Ｖのバッテリーを４～５個積んでいるので１個1万円として４～５万円かかります。ガソリン車で平均燃費35km/ｌのバイクと比較した場合、４個のバッテリーを交換したと仮定すると、４００００÷１２５(１リットルのガソリン代)×３５＝１１２００km。とにかくこの距離を超える前にバッテリーを交換すると足が出ます。
デメリット４
充電に時間がかかる。こまめな充電がバッテリーの寿命も延ばします。
デメリット５
登坂力が無い。
デメリット６
最高速が出ない。25～50km位です。
以下、現在販売している会社のHPです。
中古は、ほとんどありません。バッテリーの交換リスクが高くなるので、新車購入が良いでしょう。
http://qsys.jp/
http://hiroden.main.jp/index.html
http://www.auto-ev-japan.com/scooter.htm
http://www.meiwa-ss.co.jp/ev.html
http://prozza.com/
http://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/sub2.html
http://www.ocean.vc/index.html
などです。
売価は15万～30万円の間が相場のようです。