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自動二輪の卒検でのクランク

自動二輪の卒検でのクランク

クランクでふらついてしまい、停まりはしなかったものの、足を4回ほどついてしまいました。

結果は不合格でした。

検定員は「クランクだけです。クランクでふらついていたので、クランクが通過できなかったと判断し不合格となりました。」
とだけ言いました。

いまいち納得できないのですが、試験前に検定員が「クランクは足をついてもいいので動いてくだです。立ち止まると一発で不合格です。」と説明をしていたため、すごいショックで呆然としています。

どなたかアドバイスをお願いします。

補足
中型です。

あと、今回の不合格の理由は、検定員の判断によるもので、人によっては「合格」と判断する検定員もいるものでしょうか?

◆これは何のウィンカーですか?◆

さん

さすがに4回も足をついたら不合格になると思います。
俺の卒検の時は、足をついていいなんて検定員に言われなかったので
足をついてる人はひとりもいませんでしたよ。

ついたとしても1~2回がいいところだと思います。


car-3-2340.html

さん

(1) ふらつき 4回×10点減点=40点。よって不合格。
(2) バランスを崩し足をついた。これは検定中止。

バランスを崩さない足つきが3回だったら合格していたかもしれません。

ご参考
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/b_ka4.htm


car-31-6656.html

さん

金銭的には、ガックリ来ますが、もっとプラスで考えて下さい。
実際にその状態で、公道デビューすると足を車に跳ねられてたかもしれませんよ。
足1本と比較すれば、安い代償だと思います。

コツは、確実に速度を一定に保つ事と、ニーグリップをして体を真っ直ぐ固定してハンドル操作に集中する事です。
どちらかが失敗していてもバランスを崩します。

速度が一定でないと、バイクが止まってしまう時間ができてバランスを崩す。
体が動くとハンドル操作ができて無いのでバランスを崩す。
以上2点です。

これが上手いと、止まったり進んだり、低速で曲がったりなどの渋滞や信号スタートで威力を発揮します。
下手だと、バイクを倒したり車と接触したりしてしまう危険が増します。

教習所で実験するのは、タダなんでバンバンコケテ下さい。(教官に嫌われますけど・・・そこは、笑顔で対応)
私なんて100点狙って急制動1センチオーバー(一発不合格コース)で不合格に成った経験有ります。
その後、ハイスコアを狙って調子に乗ってる自分に気が付きました。
2度目で、90点を狙ってやったら合格しましたよ。
教習所って上手く作って有るなーって関心しました。

まぁ・・お金は随分と損したし、恥もかいたけど、あの時に伸びた鼻を折られて良かったと思います。
13年26万キロ走破で事故ゼロです。
大切なバイクを壊さない為にも頑張って下さい。

補足で、不合格は、検定員のエゴによる物では無いです。
規則で決まっていますので、確認して下さい。
そこら辺の説明は、殆ど無いので、自分で調べるしか無いし、知らなかったのが悪いとされてしまいます。
仮に知っていたとしても、同じ結果に成ったかもしれません。


car-3-3723.html

さん

4回もついたら さすがにアウトでしょう。私は1回だけ(それもクランク抜けてすぐのところだったかな?)で足つきしてしまいましたがアウト。(なんか会議みたいなものを開かれたあげく)アウトにぃ・・・。なくなく2時間 補修受けて再度 卒検受けましたですぅ。次回 頑張ってください。ふぉ~!


car-31-4205.html

さん

試験場の減点基準ですと、うろ覚えですが
運転中の不安定な姿勢 5点
運転中の不必要な足つき 10点
運転中に不必要な停止 15点(20点?)
位だったと思います。

そう考えると、判定基準の70点に届かないんですね。
検定員の裁量の差は、その「不安定な姿勢」の判断基準でしょう。
その「5点」で落ちてしまう人もおられます。

パイロンスラロームや、S字は問題なく通過できたんですよね?
でしたら、クランクで必要なのは「ライン取り」だけではないでしょうか?
前輪を縁石にぶつけるぐらいのつもりで(ぶつけはしないで下さい)
大きくライン取りしてみてください。
と、クラッチ使わずリヤブレーキだけでクリアできると何も心配ありません。
(これは、公道で必須だと思います。)

課題はあと1つだと思います。
合格は目の前です。
せっかくですので、コースを「いかにゆっくり走れるか」というやり方もいいと思います。
普段と違うことも、楽しいですよ。


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さん

クランクで足をついたから、それで不合格になったと思われているようですが…
確か、四回も足をつけば、それだけで不合格の対象になったはずです。
それを検定員の方はクランク内だけで発生したために、クランクを重点的に練習しましょうという意味で言ったのだと思います。
検定前に言ったのも、クランク内で停止すると、その時点で即、検定中止になってしまうから、足をついただけなら減点になるだけで検定は続行できるので、そこは賢く続行できる方を選択してくださいという意味で言ったのだと思いますよ。


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さん

中型ですか大型ですか

ふらつくということは、遅すぎなのかな

教習所の単車はフットブレーキがめちゃ効くのでフットはかるめに

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さん

減点方式なので 足のつく回数が多かった+ふらつき も減点項目のはず
さすがに4回はアウトかと

個人的に一本橋が問題無いなら クランクも同じだと思うのだけど・・一本橋の方が難しい感じだったし


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さん

いや~4回も着いたらアウトでしょ~、検査官は停まると一発不合格になるから、足を着いてもそのままクランクをぬければ減点だけで済みますよって意味でしょう、着いてもいいけど4回はね~せめて2回くらいまででしょうね、でないと意味無いし、ショックを受けるほどの問題ではないでしょ、貴方の課題が分かっただけでもいいんじゃないでしょうかね、クランクだけを克服すれば合格するって事だからね、前向きに受け止めましょうね。

次は合格だから。


HIDバーナーに装着可能な白いガラス管・・・


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