質問なんですが、回答よろしくお願いします。 当方シルビアの後付けターボ仕様な...
当方シルビアの後付けターボ仕様なんですが、油圧の適性が分かりません。
現在３機目のタービンなんですが、しょっちゅうブローし、現時点の油圧が適正でないのは明白なんですが、調整の仕方が分かりません。
現在の作り方は、オイルブロックよりオイルを流しているのですが、オイルブロックからだと、油圧が高すぎるとの事で(実際にそのまま流して白煙まみれにさせてしまった経験あります)オイルブロック後すぐの所に基準(これは、ターボ純正にもある1mmのオリフィス)のオリフィスを入れて、油圧を落とし、ホースの中間にもオリフィスを入れています。(２つ入れないと白煙が出ます。)
そしてホースをタービンのオイルパイプに噛ましている状況です。
そこで疑問に思ったのが、ホースの長さなのですが、
現在は１.５ｍ程なのですが、ターボ純正は15CM程と約10倍もの差があります。
ですから、たとえ入り口にオリフィスを入れても、1、5Mの長さでは、タービンに送られる油量はターボ純正に比べ多くなると思います。
だから、入り口にオリフィスを１つ入れただけでは、白煙が出るのかと思うのです。
またその場合はオイルパイプ寸前にてオリフィスを入れてやれば適正油圧になるのでしょうか？
明日、タービン交換するのですが、もう、壊したくありませんので、回答よろしくお願いします。
E51エルグランド前期に乗っております少し前にウィンカーポジションキットを購入...
さん出口のパイプが細いといくら圧あげても流量が低いからダメです。出口側のパイプをなるべく太くしましょう。