レッツ４ オイル交換
最近、レッツ４を新車で購入しました。
１００キロほど走ったので多少早い気もしますがオイル交換をしようと思っています。
日頃から車に使っている5W－40(100％化学合成油)のオイルを使う予定です。
まとめて数本買ってあるので、これを使おうと考えています。
そこで質問ですが、
・原付のオイルに5W－40は固い？柔らかい？ ダメならお勧めの固さを教えてください。
・そもそもクルマ用とバイク用のオイルは成分が違うのでしょうか？
クルマよりもバイクの方が高回転を使うからオイルも高性能を求められると想像していますが
基本的に大きさが違うだけでエンジンの構造はクルマと一緒だし原付レベルならこのオイルで問題ないと考えています。
この考えは間違っていますか？
今までバイクは原付しか乗らないし、初めての4ストの原付なので知識不足です。
購入店で聞けばよいのですが納車で引き取りに行った時に他の客を応対している会話を横で聞いていたら
適当だったので信用できなくなりました。
なので日頃からバイクの整備をしている方などから意見を頂ければと思っています。
よろしくお願いします。
ビッグスクーターのマフラー選びで悩んでいます。静かでパワーアップが狙えるマフ...
さんクルマ用のエンジンオイルにはたくさんの添加剤が入っています。
これがミッションも一緒に潤滑するタイプのバイクには良くないことが多いです（湿式クラッチをすべらせる）
しかし、レッツ４はスクーターなのでミッションは別潤滑・・・
従いまして使用されてもかまわないと思います。
推奨は１０Ｗ−４０なので５Ｗでも地方（気温）によると思いますがかまわないと思います。
スクーターのオイルには「高性能」は求められません。
そもそも３０年前と比較しますと現在のベイシックオイルでも信じられないほど高性能になっています。
交換は２０００キロに一度（取説には初回交換を除きもっと長距離で交換と書かれているかも知れません）
で充分１０万キロもちます。
新車で購入されたのであれば取説があるでしょうし、そこに明記されています。
ひとつ心配があるとすればスズキエクスターオイル（スズキのオイル）使用前提での「新車保証」になっていないでしょうか
万一不具合が出ても一定期間無償で対応してくれるのが普通です。
無理に車用のものを使われず、スズキエクスターオイルで十分でありそれ以上である必要は全くありません。
ホンダウルトラオイル、ヤマハエフェロオイル、のそれぞれのベイシックオイルで構いませんので
可能であればバイク用（スクーター用）を使ってやってください。
全開走行されますと頻繁に８０００回転付近を多用します。
オイルは高性能である必要はありませんが、３０００回転も回せば充分使える車のエンジンと
同列ではありません。
車のために良い添加剤が原付には必ずしもプラスにならないこともあります。
オイルフィルターのあるなしによる交換頻度の指定もあります。
ベタですが取説通りか３割引程度の交換で十分であり、神経質になったり高級品を使う必要は皆無です
ちなみに１００％化学合成・・・・貧乏なので一度も使ったことありませんし、そのために寿命が縮まったことも
不具合が起きたこともありません。
車も最近は年に１度１５０００キロに１度で充分です。
これで２０万キロは大丈夫です。
すいません。スバルのサンバークラシック９年式で、１０万キロで、傷＆へこみ無し...
さんクルマ用には省燃費用の添加剤が沢山は入ってるので
バイクで使うには好ましくない。
露骨にILSACマーク付なら尚更のこと。
クルマとバイクでは常用回転域が異なる上に
原付だとどうせ全開でしょうから好ましくないと思われます。
ただクルマ用を入れて壊れないと言う回答があっても
あなたのバイクに当てはばることもないだろうし
何かあってもその回答に責任は押し付けられない。
スクーターでも5W－40は柔らかめです。
低温始動性を引き上げるんだったらメリットはありますが
原付にはオーバースペック過ぎるので
1リットル1000円ぐらいの純正オイルを
1000キロスパンで交換したらずっと快調でいられます。