フロントフォーク 解答お願いします フロントフォークからオイル滲みが発生してい...
フロントフォークからオイル滲みが発生しています｡
ｷｬﾌﾞ仕様のエイプです｡
修理が必要と思われますが｡
このまま乗ると､どんな危険が考えられますか？
修理は自分でできますか？
お願いします
パッキン＆オイル等はバイクのパーツショップ等で調達出来ますかね？
さん
フロントフォークのパッキンが
破けています
そのまま乗り続けると
フォークオイルが さらに
出てきて フロントフォークが
ショックを吸収出来なくなり
フォークが 壊れます
パッキンの交換と
フォークオイルの交換
(継ぎ足し)で 済みますので
早めの対応を して下さい
自分で作業が出来るか？は
フロントフォークを
外せるなら出来るかも
外せないならバイク屋へ
行きましょう
さん
フロントフォークからのオイル滲みは構造上なかなか防ぐことは出来ません。滲み程度ならそのまま乗っていても全く問題ありません。
ちょっと専門的な話になりますがオイルシールでオイルを止める構造はエンジンでも各所に見られますが全て回転する軸に付いていて回転によりオイルを内側に封じ込める力が働きます。一方フロントフォークはスライドする部分にオイルシールを入れてあるためにリップの締め付け力だけでオイルをシールしている上にオイルによる油膜でスライドをスムーズにする機能も持っていますからオイルは多かれ少なかれ漏れます。またインナーチューブのスライド面に砂やほこりが当って傷つくとオイルシールのリップ（締め付け部）を傷つけるため漏れが発生します。キズの大きさによってはジャジャ漏れが発生します。
ということでそのうちオイルがジャジャ漏れになってから考えても遅くないと思いますよ。今のままならふき取るだけで正常な状態で更に何年も乗れます。
ジャジャ漏れになりオイルが極端に少なくなると大きな凸凹を通過するときフロントフォークが底付きする感じがしてきます。確かにオイルにより若干の減衰力を発生してはいますが小排気量モデルのフロントフォークはリヤショックとは構造も機能も全く違います。極論すればオイルは減衰力の発生のためというよりはインナーチューブの中の空気室を小さくして最圧縮した時に空気バネの効果で底付き感を無くすためのものです。もっと言えば５０ｃｃの格安スクーターなどはオイルすら入っていないものもあります。
底付きを感じるようになった時にその時までにどれ位の距離走行したか又は何年くらい乗ったかによりオイルを再度適量注入して更に乗るかオイルシールを交換するか判断しても遅くはありません。
修理は特殊工具が必要ですので自分でやるのはちょっと困難と思います。アウターチューブとインナーチューブをばらす時にアウターチューブの下のボルトを緩めますが、この時インナーチューブ側からボルトで締まっているシリンダーcompが回転するとボルトが空回りするのでそれを抑えるための特殊ツールです。 慣れた人ならインパクトレンチを使えば可能ですがお勧め出来ません。
現状のバイクを近くのバイク屋に持って行き修理を依頼した場合に良心的なお店なら私と同じことをいうと思います。悪い店はお金が稼げるので即インナーチューブとオイルシールの交換をやり1－2万ボッタくります。
【補足です】
特殊ツールをお持ちということはすごいです。工具というのがインパクトレンチの場合は緩めるのは簡単ですが締める時に苦労する可能性があります。（空回りしてしっかり締め切れない）
オイルはバイクのパーツショップで購入可能です。 フォーク専用オイルの＃１０程度のものを使用して下さい。
パッキンというのはオイルシールのことですよね。 これは汎用品があるとは思いますが純正の方が安心です。メーカーもオイル漏れには相当気を使っていてインナーチューブの面粗度（表面粗さ）に合ったシールを選別していますので相性が一番良いと思いますしシール自体の価格も何百円程度ですから汎用品を買ってオイル漏れで再度交換する手間を考えれば安上がりと思います。