自動車は、メンテナンスもきちんとして、やさしく運転していたら何年ぐらいもつも...
さん
実質的には２０万キロ前後が多いみたいですね。
（2000ccクラスの車の場合で）
もちろん人の寿命に似て、長く持つモノもあるけど、、。
この場合の「もつ」 は、エンジン積み替えなど、古くなった車に対して実用的と考えられない、多額な修理費・整備費をかけない場合としてです。
さん
昭和の車って中古車で売られているでしょう?
30年以上ということになるけど，実際は消耗部品とか製造打切後，15年ぐらいでなくなるから，部品がない，と言われたら終わりだろうね。
さん
日野のコンテッサといすゞのベレットのオーナー知ってるんですがメチャクチャ神経質に扱っていますよ。もちろん屋根付き車庫で、さらにカバーや毛布までかけてますから。オイルは３０００キロ未満、エレメントは毎回交換。もちろん純正部品なんかないから自分で作るか部品取り車を買ったり。自分の金と時間をぶち込めば死ぬまで自走は可能です
さん
修理しながら乗るんでしたら物理的に何十年でも乗れる状態は保てます。経済的な理由も含めてその車に直す価値があるかどうかの判断によって、何年で手放されるかが決まる訳です。
使い捨て大国のこの国では10年も乗れば買い替えを検討する人が多いと思いますし、20年も乗れば変わり者と呼ばれ、30年も乗れば家族から愛想を尽かされる代わりに趣味の仲間からは師匠と呼ばれるでしょう。
さん
私の愛車で26万キロ、年数で15年です。
故障や消耗もありますが、最高速２３０ｋｍ／h今でも楽勝に出ます。
エンジンのへたれも無く、シャシーも異常個所が見つからない。
時々新車のような距離のレンタカーも利用しますが、新車でもマークX以下では愛車の乗り心地に負ける車がほとんどです。
手抜き設計の車より、世界中で販売されているモデルでかつそのメーカーのシンボル的な車であれば、15年経過しても新品パーツもあり、リビルトもあり、困る事はありません。
私の結論、車がもつか？は、人間の飽きる方が先のようです。メンテナンスを自分で行うと子供のように愛着があり、良いところも悪いところもかわいい。長く乗ってしまう。その場合、古くても威厳のある車種をお勧めします。
さん
自分が死ぬまで、一生。 マジです。