なぜエンジンは小さくなるにつれて音が大きくなるのでしょうか？
LEDテールランプを自作してるんですが、マイナス制御なので整流ダイオードはマイナ...
さんそんなことはありません。
大きなエンジンでもうるさいものがありますよ。
さん
そんなことはありえません。
エンジンは普通大きくなるほど音も大きくなります。小さいほうが大きい音ということはありえません。
エンジン内の爆発の大きさと量が大きいエンジンほど音が大きいからです。
エンジンは爆発の力を回転の力に変える機関ですので爆発力が大きいほど大きい力を発生します。
手榴弾とミサイルどっちが爆発の威力と音が大きいと思いますか？
それと同じですミサイルより手榴弾が大きい音で爆発することはありません。
しかし大きいバイクほど消音機も大型のものがつけられるため音を小さくすることが可能です。
大きいバイクのエンジンの音が小さいのではなく消音機が優れているのです。
さん
少ないパワーを有効的に生かす為に、
エンジン回転を上げてやる必要が有る為です。
小排気量車では、
少ない排気量の為にエンジンそのもののパワーが乏しく、
エンジンの爆発力を高めてパワーを取り出すには、
回転を上げるしか方法が無いからです。
特にパワーの乏しい50ccのような原付バイクでは、
全開状態で走らせる機会が多いので、
エンジン音も甲高くなりがちです。
（特に、以前はよく見掛けた2ストの原付など）
小排気量車では、音が大きくなるというよりも、
むしろエンジン音が甲高く・・耳障りな音になる事が多い、
という所もあるかもしれません。
大排気量車でもエンジン音が大きめな物は有りますが、
こちらはむしろ、低音が効いていてズ太い音が多いですね。
DAXのシートなんですが、裏側の革をとめる爪がところどころ折れちゃってるんですけ...
さん規制ギリギリで通過できるようにして
出力を極力落さないためです。
日本は特に音量規制が厳しいけど、効率の良い短い触媒は作れても
効率の良くて短い消音器は限度があるそうな。
ちなみに次やるならＣＯ２規制だそうですね。
これが施行されたら自動車業界にはまさに氷河期でしょうね
スポーティ車、特にターボ車など全滅になりそうです。
いくら触媒で有害物質をフィルタリングしようが燃やしたガソリンの分の二酸化炭素を出さないわけにはいかないからです。
何で日本はセグウェイや自動で漕ぐ電動自転車などの新しい乗り物が公道を走ること...
さん常用回転数の違いが最大の理由でしょう。
仮に3000ｒｐｍでの騒音が同レベルのエンジンだとして、片や2000ｒｐｍでも走れる大型車と、片や4000ｒｐｍは回していないと辛い小排気量車ではどちらがうるさいか、明らかでしょう。
さん
小さくなっても、回りの交通の流れに乗る必要がありますから、アクセルを多く開けることになり、エンジン回転数が高めになるためうるさくなります。
小さいなら小さいなりの速度ではしれば、それほどうるさくはありませんよ。
また、小さいエンジンの車種というのは、安く作られる傾向にあり、騒音対策も法律ギリギリの基準をクリアすれば良いという妥協した防音効果しかないため、うるさくなります。
カブって何で耐久性重視なのにチューブレスタイヤを採用しないんですか？