教えて下さい。ちょい乗り用でトヨタ、カルディナ。平成七年式くらいの購入を考え...
さん
Ｈ７ということは、ＳＴ－１８５あたりですね。ＦＦベースの車です。４ＷＤ設定の方が多いかもしれませんね。
カタログ燃費は１３ｋｍですが、実燃費は７．５ｋｍ（通勤メイン）でした。
よいところは思い出せません。走らない、曲がらない、止まらないと４年で手放しました。
TEIN,RS-R,HKSの車高調MCR30WのエスティマにTEIN GT WAGON(Super frex wagon)EDFC...
さん平成７年程度というと、、、初代のカルディナですかね。
カルディナはコロナ系のステーションワゴンです。ゆえにＦＦです。4WDもありますが、この時代の乗用タイプの４ＷＤはフルタイムなので燃費への影響は今時の４ｗｄと比べると大きいです。ＦＦの1.8で1０km/lちょい、それ以外は10km/lまで伸びれば万々歳といったところでは？
乗用ステーションワゴンと謳った割には商用バンもあったので、一般的には「バンに毛が生えた程度」という認識が強かったと思われます。実際にバンも人気でしたし。スカイキャノピー・モデルは乗用らしさを強調したのと引き換えに、たしかルーフボックスの類が付けられなかったので、実用車であるステーションワゴンとしては本末転倒でもありましたね。
初代は今となっては明らかに古い時代のステーションワゴンなので、細かいことウジウジと気にするような人間は手を出すべき車ではないです。動けばそれ以上は求めない人間であれば、ほぼ捨て値の割にはソコソコ使い勝手の良いワゴンだと言えるかと。
さん
以前そのカルディナのTZ（FF)に乗ってました。
燃費は高速で13～15Km/L、一般道で10～12Km/Lぐらいでした。当時だと決して燃費が悪い方ではなかったと記憶しています。
特徴としてはベースが「コロナ」なのでデザインも内装もおとなしくエンジンパワーもソコソコで特に特徴はありませんが、とにかく丈夫で使い勝手が良い車でした。
乗り心地も当時の1.8～2.0Lクラスのライバル車と比較すると静かで良かった記憶があります。
当時スキーに行きまくっていた関係で５年で１５万Km走行しましたが、トラブルはパワーウインドウ内部の樹脂部品が折れて窓が締まらなくなったことが１回あったぐらいですね。
今でも時々そのカルディナが走っているの見かけますが、オーソドックスなスタイルな分極端にデザインに古めかしさも感じません。
きっと安く購入できるでしょうからチョイ乗りには持って来いの車にような気がします。
ホンダフュージョンにカセットステレオを付けれますのでしょうか？