Kawasaki Z1に乗り始めました。いろんな箇所を磨きたいのですがまだ磨きに関しての...
やっと念願のZ1を手に入れました。これからコツコツ磨いていこうと思っていますが、
錆とりやバフがけなど、いまいち方法がよくわかっていません。。
現在薬品としては、ピカールやマザーズアルミポリッシュや
簡単な錆とりやツヤ出し液を買いました。
磨く際はほとんどTシャツで磨いています。
かなり目立った錆は、『バイク錆とり』みたいな液を付けて
タオルでひたすらこすっているのですが取れ方がいまいちです。
タオルじゃアマいんでしょうか。。。？
他にも錆とりだけではなく、全体的に磨きたいのですが
フロントフェンダーなどのメッキ部分の磨き方、
（フロントフェンダーは細かい傷が目立っています...）
エンジン（シルバーエンジンです）などの磨き方なども教えていただけないでしょうか？
なにぶん素人なもので詳しく教えていただけると嬉しいです。
わかりやすいURLだけ貼り付けていただけるだけでもかまいません。
何卒よろしくお願いします。
フロントとリア共に、裏側の錆がひどい事になってました。。。
裏側ですし面積も大きいので、大体の錆だけ落としたいと思っています。
それにはなんの薬品でなんの道具で落とすのがベストなのでしょうか？
ゴリラに乗ってるのですがエンジンをかけたときにアクセルを回してもないのにエン...
さんアルミの光らせ方は、ピカール、マザーズで結構ですが、それは仕上げ用です。３５年経過していますのでアルミ地にシミが入っていると思います。アルミ地をまず軽く削って「バフ掛け」して、仕上げ「白バフ」をします。フレームに関しては現物見てないので、何とも言えませんが、表にまで錆が浮出ているのであれば、フレームパイプの内側からも錆びている事は間違い無いです。と言う事はパイプが表からは分かりにくいですが、細くなっている事になりますので全バラしてブラスト、補強などをお勧めします。全バラついでにフレーム修正も必須です。フレームがコンピューター計測で大丈夫なのはＺ１０台に対して１台あるかないかです。フェンダーやメッキ部分は点錆びだと思いますが、クロームメッキなのでメッキの中では一番固いメッキに錆び、傷を入れてしまってるので、取ってもスグに錆びてしまいます。エンジンに関しては磨けませんのでブラストになり、ブラスト地のままか、シルバーかブラックの再塗装になります。度合いにもよりますが、ハーレーより光らせる事も出来ますが費用は覚悟しておいた方が賢明です。普通に新車時に近ずけたいだけでも、まず劣化した部分の除去が最優先で磨きは後の話です。根気と費用の世界です。
※フェンダーの表側はゼリー状の物や色々錆び落としがバックスやイエロー・・・などで手に入ります。裏側は一度完全に削り「ペーパーやグラインダー」その後に塗装「空気に触れるとスグ錆びる」する。ただ、タイヤハウスなので飛び石ですぐ剥げるのでペンキ等でベタベタに塗るかして空気に触れないようにする事です。しかし、メッキに錆びを一度呼んでしまってるので、どこまでしても一時凌ぎに過ぎませんが。復刻版のフェンダーがそんなに高くなく販売されてますので、私ならそれを買って付けます。結果遠回りになり時間と費用が余計に掛かりますよ。それよりフレームの錆が気になります。命に関わりますので。
27VのＪＯＧのキャブの代わりに２ＪＡのキャブは装着できませんでしょうか？本当に...
さん１９７０年代の輸出用のカワサキ車ですね。当時国内ではメーカーによる自主規制で７５０まででした。
磨きたいそうですが，フレーム関係はどうなっていますか？たぶんタンクを取り除いてみるとフレームの錆が出ていると思います。シートをオープンしてもフレームの錆が発生していると思いますが。
ファッションでZ１に乗るのであれば外見の見えるところだけきれいにすればいいと思うけどこれはあくまでも所有者の納得する範囲，妥協点の問題ですから，私ならフレームだけにしてブラスト後に粉体塗装仕上げをします。メッキパーツは全て再メッキですね
相当メッキを磨き上げているので，メッキの表面がキズだらけの状態ですから磨いた後でも暫くすると錆を呼んでしまいます。電装関係も３０年近く経っているので新しく引き直した方が良いのでは(ギボシ端子に緑錆が出ていれば電気抵抗ロス，銅線の劣化が起きているのでは）エンジンを下ろすのでついでにエンジンのオーバーホール，ブラスト処理で汚れを落とせばきれいになります。本格的にすれば３０から４０万レストア費用がかかります。
錆取りに苦労されているようですが，化学薬品による錆除去もありますが，その後錆が発生しやすくなり２・３日後には錆だらけと言うこともあります。レストアに素人であればレストアショップと相談し症状に会わせた処置を行った方が良いと思います。レストアに詳しいひとに現物を直に見てもらわないと対処方法が異なります。
アナタの質問に答えていないのですが，旧車を維持するにはそれなりの知識と費用，根気よく待つことと諦めないことが必要になります。巡り会えたZ1です。投げ出さないように頑張って下さい。