モタードのモトクロス購入したいのですが、お勧めはなんですか？また２５０CCと４...
さん
monkeymatsu999さんへ
用途は何でしょうか？
競技で使うのとツーリングや町乗りで使うのでは車両は変わります。
ツーリングや町乗り使用ならDRZ４００SMよりもXR２５０モタードやDトラッカー
ただ、速さを求めるのなら普通のロードバイクが良いでしょう。
モタードの競技で使うならYZ250FやCRF250Rなどのモトクロッサーがいいですが
いきなり扱える物ではないので、まずはXR２５０モタードやDトラッカーから始めた方が良いでしょう
どちらにしても言えるのはパワーは有っても使い切れないパワーは邪魔な物です。
自分の技量でコントロールできる物が良いでしょうね
さん
WR250Xが最高ですよ。
Dトラ、XRなんかはもう20年くらい昔の設計で
WRと乗り比べると非常にドンくさいバイクです。
カッコだけモタード風にしたトレールバイク。
WRは値段は高いが、フレームも脚も金が掛かってる。
今国産で買える本当のモタードはWR250Xだけです。
さん
はじめまして
バイク整備士（スズキ直営店で国産４メーカーを扱っています）
現在販売されている国産のモノで言いますと、
どれも装備やパワーなどに大差はありません。
どちらかと言うと、購入者、使用者であるあなた自身の好みで選ぶコトが大事ではないかな？
と思いますよ。
ダレに何とアドバイスを受けても
後になってやはりアッチが、、、
とかって思ったとしても、自分の意思による後悔と
人の意見による後悔では、だいぶ意味合いが違いますよね？
ま、ソコだけで言っても自分の意思で選ぶべきではないかな？と思います。
２５０か４００か？
コレに関しては、ハッキリと違いがあります。
馬力が違います
車検の有無
価格の差
大きさ
重さ
など色々ですが
コチラも自分の都合や好みにあったものを
でしょうねw
私個人の意見を書くとなると又違いますが、、、、（いかなる方面からも苦情、異論お断りですよw個人の意見ですから）
KAWASAKIを買いましょうよ！！！
後悔はさせませんよ？？？？
私なら、KAWASAKIを買います。
しかも、大は小を兼ねる！！！
は、関係なくとも、４００か？２５０か？
ならば！４００を買います。
２５０は車検なし、４００はあり
と、言っても、実質はそう差は無いものです。
車検は２年に一度
諸費用（自賠責込みで）２万５千強です、３万でツリが来ます。
１年では１万５千弱です
一月ではどうでしょうか？
上記は自分で車検を通せれば、、、
と言う条件のもとにですが、最近はユーザー車検で車検をとる人が大変に増え
陸運局（一般に言う車検場）の職員さんも親切に教えてくれるし
私たちのような車検場に来ている整備士の人たちも、
自分で車検を取ろうという
車体に愛情を持ったユーザーさんには、熱心に教えたりしています。
（お店では聞かないほうが無難、何故なら表に居るのは、営業さんだからwww）
簡単に車検が取れるようになってきています
但し、普段から、良くバイクを磨いてください
不具合は必ず出てくるものです。
バイクを磨きながらそこを見分けて、
自分で出来ない整備はプロに任せてしまいましょう
あなたの命を乗せて１００Km/ｈ以上で疾走することのできるモノですから
無理はいけません
また、私たちにも仕事を残してください
食いっぱぐれてしまいますwww
むき出しで風を感じ
手足のように一体になる感覚は、
オープンカーなんかとは
比ぶべくもない、すばらしい乗り物ですから
スクーターなどには、目もくれず
ギア付きを買いましょうね！！！
モタード！！
良いじゃぁないですか！！
都会ではスクーターばかりになってきていてガッカリしています。
ぜひ、４００のモタードを買って
遊んでください！！！
はい、結論です
私に言わせりゃぁ
KAWASAKI以外はバイクじゃぁないです！！！（スズキの整備士ですけどねw）
KAWASAKI以外はオートバイと呼んでいます。
出来ることであれば、友人や、近くにレンタルバイク屋さんが有ればソチラでもかまいません
一台買ってしまう前に出来るだけたくさんのバイクに乗ってみるべきです。
慌てて買う必要は無いのです、むしろ落ち着いて下さいね。
長くなりましたが本当です。
ＫＡＷＡＳＡＫＩをっっっ！！！！
スペック表や装備そして見た目には現れない魅力がＫＡＷＡＳＡＫＩには有るのがわかるはずです！！！
乗り比べるべきです！！！！
それから、
用語については、あまり気にする必要はありません
モタードはオフ車をオン仕様にしたものを指しますが（市販車の分類では十分です）
モタードのオフ
イイじゃないですか
合ってますよ
何を言いたいのかは十分にわかります、かぶっただけです。
ダレだって最初はそんなものです。
小さなコトにこだわっていては走れませんからねwww
また、モタードは必ずしも走りに拘った造りのバイクではありませんので
コーナーでどうの、と言う意見ももっともですが、
それを言うならば、（ココからも個人的な意見ですよ、他の方の意見を中傷する気は全くありません）
ＨＯＮＤＡは猿でも曲がれるオートバイを造っています。
ＳＵＺＵＫＩは最近はイイですが、一昔前はフレーム剛性が無くバランスが悪いので
感覚的には早く感じていても、実際の速度は出ていない
ＹＡＭＡＨＡは特徴の無いトコロが最大の特徴と言えば聞こえはイイのですが
何の面白みもない（個人的な、、、ですよ、文句は言わないでね）オートバイ
ＫＡＷＡＳＡＫＩが曲がらない？？？
真っ直ぐ走らない？？？
止まらない？？？
曲げるんです
真っ直ぐ走るならＫＡＷＡＳＡＫＩの剛性は最強にして最軽量
止まらない？違う、止める技量が無いのでしょう？
バイクに乗るのに必要な技術を育ててくれるのがＫＡＷＡＳＡＫＩですから
安心して買ってください。
乗り手を選ぶバイクに、選ばれる乗り手になりましょうよwww
新車の原付を通信販売で買おうと思っているんですが、メリットとデメリットを教え...
さん＞モタードのモトクロス
まず、用語の意味から勉強しましょう。
さん
僕はオフ車の「ＤＲ－Ｚ」乗りですが、２５０ｃｃでも良かったと思ってます。
４００ｃｃは確かにパワーありますが、出だしは２５０ｃｃでもそんな悪くないし、高速時でも風の抵抗が強いのでそんなに飛ばす気にはなれません。
高速コーナーなんかは明らかにパワーさを感じますが中低速なら２５０ｃｃでも僕の腕ではそんな不満ないです。
ガンガン攻めれる人は４００ｃｃでも良いと思います。確かに２５０ｃｃにはない面白さはあります。
お進めは「ＫＬＸ」が値段も安くていいですね。
金があれば「ＷＲ」かな。