ロータリーエンジンのどこがいいんですか？ 燃費も悪いし、トヨタからハイブリッ...
燃費も悪いし、トヨタからハイブリッドシステムを調達する所を見れば、水素ロータリーも明らかに失敗していますよね。
さん
あの加速は、ﾛｰﾀﾘｰにしかだせません。そこがいいんです。
さん
ロータリーサウンドに尽きます!!!!確かに9000回転までスムーズに回る加速感(絶対的な速さはありませんが)も素晴らしいですが、3､4000回転あたりからの“ビィ～～ン”とゆうロータリーサウンドは官能的ですらあります。質問者様も一度聞いてみて下さい。燃費悪い・オイル消費激しい・エンブレ殆ど効かない・エンジンの熱で夏は地獄など悪い所ばかり話題になりがちですが、あのロータリーサウンドが全ての欠点を忘れさせてくれ(るはず？)ですよ
さん
バーカ！
ハイブリットなんかどっちにしろガソリン！
ガソリンで動いているんだよ。
ハイブリットのマフラーの煙りはなんだ？
ん！湯気か？
水素はな最後には排ガスの変わりに水何だよ！
水！
ハイブリットはエコだと言ってるが、結局空気を汚しているのだよ！
水素エンジンこそ本当の環境に優しいエンジンだよ
さん
う～ん。水素ロータリーの可能性はともかく確かに燃費はパワーやトルクの割には悪い印象はありました。踏むと8でも6㎞／L程度。FDに比べれば劇的改善ですが一般には理解不能でしょうし。でもMAXまでヒュュュュュンと回りきる感じや明らかに鼻先が軽い軽いハンドリングはロータリーならでは。どこがいいってそのフットワークはFRスポーツとして世界一ですよ。(←書きすぎ)
さん
ご飯をよく食べますが、特定のジャンル、用途で非常に素晴らしい仕事をしてくれます。
さん
世界に一つ！
マツダしか実用化にこぎつけていないんですよ？ロータリーの開発スピードが遅いのはしょうがないじゃないですか。
燃費は確かにネックとは思いますが・・・レシプロと同じ開発スピードで進化していたなら・・・どうなっていたんでしょうね？？
さん
山口では水素ロータリーの車が法人向けにリース展開されていますよ。北九州市も導入予定だったと思います。
排出されるのは水だけなので、ガソリンエンジン＋モーターのハイブリッド車より、よっぽどエコだと思いますけど。
水素ロータリーにしろ、ハイブリッドシステムにしろ、まだ発展途上段階。
この時点で水素ロータリーが失敗だと決めつけるのは時期尚早かと。
さん
振動、騒音が高回転になっても増えませんね
これは美点です
さん
あのロータリーエンジンの仕組みの素晴らしさが判らないんですかぁ
ビックリです
燃費を気にして車乗ってて楽しいですか？
そんなに燃費が気に成るんなら乗らなければ良いのでは？
さん
スウェーデンでは水素ロータリーが確か１３台走っていますよ。
水素ステーションも７～８カ所あります。
燃費が悪い、悪くは無いよ。ハイブリットも新規開発するより調達した方が
安く作れる、それが水素ロータリーが失敗とは関係ないし。
単純で短絡的な考えで中身がないな～。
さん
どうせ投票にされちゃうので書きたい放題行きますね。
＞ロータリーエンジンのどこがいいんですか？
吹け上がりとどこまでも回りそうな感覚を感じさせてくれるところですね。コンパクトなエンジンだから低重心も実現出てきてコーナリング性の向上が利点ですよ。
V6、3.5Lエンジンより全然スムーズですし、排気量だけでデカクして重いだけのエンジンより全然いいですよ。笑。
水素ロータリはインフラ整備に問題があることと、自動車業界の経営悪化のため格安で他社に供給するのが目的です。
トヨタに喧嘩を売ったホンダに対する報復ですね。。。