車検で、「部品の交換は必要最低限でいい」と言って、費用を安くすることは可能で...
さん
走行距離が4万キロ以下なら基本料金3万円程度で出来るはずです。
さん
街のクルマ屋さんには「通し車検」という言葉があります。
とりあえずはパスさせることを目的にチェックしてくれますが、
「ダメなところははっきりとダメって言って」と頼めば、
相談ののちに、その処置をしてくれます。
発炎筒まで勝手に交換してしまうディーラー車検との違いでしょうか…
ただし、その次の車検まで、オーナーも自己責任でクルマを点検、管理する必要はあるでしょうね。
エクストレイルの他にクリーンディーゼルのMT車ってもう出ませんかねぇ～？
さん可能です。
車検だからといって、必ず交換しなくてはいけない部品というのはありません。何も交換せずに車検を通すことだって可能です。
ただ、車は使用に伴って必ず部品が劣化してきます。自分で交換時期を判断してその都度修理していれば車検時の費用を抑えることはできるでしょう。
車検は、検査日に所定の基準を満足していれば検査に合格します。
例えばブレーキパッドの残量が１ｍｍしかなくても、発炎筒の有効期限が1ヶ月しか残ってなくても、10万キロ走行してタイミングベルトを交換していなくても、オイルを1年間交換していなくても、車検は通ります。
普通の整備工場では、次の車検まで不具合が発生しないように考えて部品の交換を推奨します。
自分でメンテナンスの判断ができる人なら、車検は安く仕上げて、必要に応じてメンテナンスすれば良いでしょう。
何もわからずに部品の交換をしないと、走行中に不具合が発生してかえって割高になる可能性があります。
なかには必要以上の部品交換をする業者もいますから、交換の必要な部品についてきちんと説明してくれる業者を選ぶことが重要でしょうね。
さん
可能だと思います
バイク屋へ出したらそういう風にやってくれました。
普通車の自賠責保険の掛ける期間は３ヶ月や７ヶ月のように任意で決めれますか？
さん自分で車検(俗に言うユーザ車検)を通したらどうでしょう？
中国車って酷いですね。あれじゃコピーだ。それでなんですが、室内ってどんな感じ...
さん＞｢部品の交換は必要最低限でいい」
....ということは、｢過剰に部品を交換している｣というのが前提になってるワケですよね？
それは｢仕事の任せ方｣としておかしいと思う
ダメなモンは交換、そうでないモンはそのまま これが｢基本｣なはず
そしてそーいう修理屋がいるとしたら、クルマに無頓着なユーザーの責任
さん
それでいいと思いますよ。
ただ、工場の考え方次第ですね。
ブレーキフルードや冷却水は期間で定期交換が必要なので、一般的な工場は必須項目に入れます。
ブレーキパッドが残り2mmだった場合、まだ5000ｋｍは余裕ですが、インジケーターに当る恐れもあるので一般的な工場なら交換を推奨します。
ワイパーゴムやエンジンオイルとかは？
ご自身で管理しているなら、不要でしょうが、安いものだから車検時にやっちゃう人も多い。
エアコンフィルターは？
安い部品ですから、自分で交換すればいいですが、付いていることを知らないお客さんも多い。
結局、最低限ってどこまでのことを言うのか、わからないんですよね。
修理工場の考え方次第で、定期交換部品も含んで最低限なのか・・・
1年もちそうに無い部品は交換してしまうのか・・・
ただ車検に受かればいい。程度の話なのか・・・
車検に受かればいい程度で最低限の場合、次の車検時には修理できないほどの故障が出てもいい覚悟でやってください。
よくあるパターンで、オーバーヒート起こしたり、ブレーキの引きずりで総交換が必要になったり、しますから。
さん
可能ですよ
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