XJR1300のプラグコード変えようと思ってるんですが、コード換えるときはプラグジョ...
さん
普通はプラグコードがIGコイルから抜けるので、丸ごと替えるのが本則です。ジョイントを使うのはロスやリークが出るので、IGコイルに一体になったプラグコードなどの特殊な場合です。
車のことで質問です。H15年式のエスティマアエラス3.0（MCR30）に乗っているのです...
さんテイラーの説明書によると、コイル側がねじのキャップになっているものはそこから交換。
但しテイラー（φ８）が入らない場合は被覆を剥いで熱収縮チューブをつかってφ７にするように書いていました。
コイル側が一体型の場合はNGKのジョイントを使えという指示。
XJRがどっちか知りませんが、多分後者では？
CB400を買おうと思うのですがスペック２とスペック３の違いをおしえてください！...
さんＸＪＲ１３００のＩＧコイルとプラグコードは一体で作られているので、コードだけを交換することはできません。
不可能ではないのですが、非常に困難であり、ＩＧコイル本体を破損する可能性が高いです。
どの製品を使おうとしているのか存じませんが、コードを替えても特に大きな変化はありませんよ。
ＩＧコイルが正常で、コードに硬化や亀裂などが無ければそのままが良いと思います。
途中で切断して使う場合、接続と絶縁を確実に行わないと、間違いなくリークします。
きちんとやっても、しばらく経ってから不調になったり、トラブルが出たり出なかったりと非常にやっかいです。
ジョイントがキットに含まれている製品でも、あれだけでは不十分という感じです。
いろいろ工夫しても、苦労した割には特になにも・・・・という感じですよ。
トラブルの原因をわざわざ作っているようなものです。
同じ金額で何ができるか（カスタム、メンテ、ツーリングでもなんでも）よく考えて、お金を使いましょう。