オフロード車かモタード車の購入で悩んでいます！（250ccクラスで‥） 主に、街乗り...
主に、街乗り・通勤で使用する予定ですが、ツーリングや林道ツーリングもやりたいと思っています。
例えば、ＷＲ２５０ＸやＤトラッカーＸで林道ツーリングは可能でしょうか？
ヤシオファクトリーのオカチャンウーターテンプはマーチ1２ＳＲに使用できますか？
さん可能は可能ですよ。
でも、結局全部をやろうとしても本格的にやるなら無理があります。
オフでモタードタイヤをつけてもサスが柔らかすぎるし モタードでオフタイヤつけても今度は硬すぎになります。
どちらかを１２５ｃｃのバイク（輸入車）で…って言うのはどうでしょうか？
私は、オフ車と１２５ｃｃのロード系を所有してますよ。
ファミリーバイク特約で維持費らくらくです。（初期費用はかさみますが・・・。）
フィットにイルミスカッフプレートをドアごと点灯方式で取り付けようとしたDIY初心...
さんちょっとでもダート走行に興味あるならモタードは止めといた方がいいと思います。
他の方も言ってますがサスうんぬんよりタイヤの差は歴然です。ドライのフラットダートであればとりあえず走れますがちょっとでも塗れてたり荒れてるとダメです。ストレス堪ります。
オフ車のノーマルタイヤでも雨以外はそんな問題ないですよ。ただ減りが早いのでリアは６０００ｋｍあたりで交換です。
なんで、オフ車買ってオン寄りのタイヤ履いてるのがまだ長持ちしてオンもそこそこ攻めれてまだオフも走れるので１番良いと思います。
さん
モタード車をオフで使う場合最大の難点はタイヤです
リアはともかくフロント用１７インチのオン／オフ兼用タイヤ（トレールタイヤ）が存在しないのです
オンロードモデルなどでも通過できる、地図に載ってるような未舗装路の林道走行程度なら「とりあえず」走れますが、雨上がりとか、枝道のように荒れたコンディションでは苦労します
なので質問文のような使い方でスタイル等に拘らないのであれば、フロント２１インチ、リア１８インチのオフ車を選んで、普段はブリジストンＴＷ301やダンロップＤ604のようなオンロード寄りのタイヤを履いて乗るのが正解のように思います
さん
基本的にモタードはオンロード車です。林道ツーリングは可能かと言えば、不可能ではありませんが非舗装路は難しいです。のんびり走るなら可能ですが、その程度は4気等400ccでも同じです。まあそういうことです。
ちなみに公道走行可能な市販の「オフロード車｣と言うのはなくて、すべて「デュアルパーパス｣です。「オンもオフも兼用で走れる」という意味なので、そのあたりを考えて作ってありますよ。