ヴィンテージタイプの125ｃｃスクーターが無いのは何故でしょうか？ 各メーカーは...
各メーカーは125ｃｃスクーターには消極的だと思いますが
何か理由でもあるのでしょうか？
まぁ普通免許を取得すれば乗れる50ｃｃ原付の方が安いし売れるから
各バイクメーカーが力を入れるのは分かります。
でも30ｋｍ制限で道路を走るにはちょっと不満がある５０ｃｃよりも
車並みのスピードで走れて馬力もそこそこある125ｃｃのスクーターこそ
生活の脚としてはベストだと思い購入を考えているのですが
種類も少なく好みのヴィンテージタイプすらありません
悪く言えば125ｃｃは高速も乗れず中途半端なのかもしれませんが
あまりにも種類の少なさ、メーカーの意欲が感じられないのは
他に理由があるからでしょうか？
小さくて燃費がよく二人乗りが可能で保険も安い125ｃｃスクーターが
流行らないのは車種の少なさが原因ではないかと思い質問させて
頂きました
さん
質問者様とまったく同じ疑問を持っていました。
僕もレトロタイプの原付二種スクーターを探し回ってるんですけど、メーカーの意欲の無さに幻滅継続中です。
色々調べてみたんですけど、他の方も言っている通り排ガス規制も大きな要因の一つのようです。
規制については↓の記事を見ていただければと思います。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090428-00000002-trendy-i...
国産で質のいいバイクを探せばデザインで劣る、デザインで選べば外国産になり質で劣る。
たしかに市場は下火かもしれませんが需要は決して小さくないと思います。アドレス125が売れているのがいい証拠だと思っています。
高速に特に乗るわけでもない人には乗り回しの容易さ、維持費の安さ、それでいて中型となんら変わらない乗りやすさ(性能除く)は現代社会にベストマッチしてると思うんですけどね。
たしかにメーカーには厳しいかもしれませんけどここでデザインバイクを出せば売れるのは間違いないと思います、というか僕は買います。
もう一度言いますが、僕や質問者様と同じ考えの方は決して少なくないはずです。
排気量が大きい方が偉いとかＭＴの方が偉いって考えはただの老害です。
ぜひ国産でジョーカー125FIやVOX125FIを作って欲しいものですね。
値段が今のラインアップより高くなってしまうのは仕方ないと思います。それでも、だからこそメインで使える「国産の」原付二種を作って欲しいです。
そのためにはメーカーに気付かせる方法を考えた方が建設的かもしれませんね。
さん
１２５は乗る人が少ないからメーカーが作らないのだと思いますよ。
新たなバイクを作っても開発費の元が取れないみたいな。
それに比べて５０は短期間、低料金で免許取れますし、車の免許でも乗れますしね。
さん
車種が少ないから売れないというか、売れないから作らないという方が大きいかと…。
二輪産業は今全体が冷え込んでますから。
今はどこのメーカーも、売れなくても車種を増やして人を集めてという長期的なビジョンで…とか言っている余裕なんてありませんからね。バイクなんてほとんど趣味産業、経済状態に大きく左右されます。
べスパをどーぞ。
さん
125ccクラスは、原付と同じ排気ガス規制が適用されます。
また、騒音規制も同じように原付と同じ基準となります。
ただでさえ二輪全体の市場が下火になってきているため販売台数が伸びないということもあります。
メーカーにとっては、これらの条件は大変厳しいものであり、技術的にはクリア可能だとしても、車体価格が高くなってしまいます。
魅力ある車種が販売されたとしてもバカ高ければだれも買いませんよね。
10年や20年前は、かなりの車種がありましたがさまざまな要因で生産終了になっていきました。
車種が少なくても、台数が売れてくれればメーカーはそれなりに頑張って新車種を出してくれるでしょう。