初めてのオフロードバイクを新車で買うなら水冷のKLx、空冷のセロー…だったらどっ...
多分一人で林道を走る事が多くなると思います。
デザインや性能からKLXが好みだけど、コケてラジエターの破損やオーバーヒートで走れなくなったら等を考えると無難にセローがいいのかな～と思ってました。
皆さんの意見をお聞かせください。
さん
こんにちは。 私は単独走行の林道マニアですが、使いやすさでは街でも林道でもセローです。 存在感やカッコ良さでは、ＫＬＸですね。（私には足が届かない） どの程度の林道を想定するかですが、獣道まで入るのであれば、ＫＬＸでは無理です。
街乗り+たまに高速+たまに林道なら絶対KLX。 林道命ならたぶんセロー。（私はトライアル）
行動範囲で考えると、セローは日帰り200Kmツーリング。 KLXは日帰り400Kmツーリング。 高速道を使い、遠方まで考えるならKLXでしょう。 ちなみに、コケる事はほとんど考えなくていいでしょう。 コケるとしたら、立ちゴケです。
さん
単純に足つきに問題なければ「ＫＬＸ」で良いのではないでしょうか。
何台かオフ車乗ってますがラジエーター破損するような転倒てしたことないですね。コースでのジャンプ失敗でもやったことないので、絶対大丈夫とは言いませんがよほど運が悪くなければ大丈夫だと思いますよ。
ダートでも荒れた路面が好きなら「セロー」の方が良さそうですが、林道ツーでも移動のオン走ってる方が多いことばかりなんでパワー有る方が楽です。
同じオフ車でも性格が違います。最後は気に入った方で良いと思いますよ。
個人的に「セロー」のエンジン・ポジションを含むバイク自体が僕には合わなかったのですが、足つき考えたら次のバイクは「セロー」になりそうです。もうええおっさんなんで無理して高いの乗るのはこれ（ＤＲ）で最後です。
さん
初めての購入で、一人で林道に行く機会が多いのであれば、
やはりセローをお勧めします。
単純に水冷、空冷の問題だけでなく、
オフロードバイクとしての性能もやはりセローに
軍配が上がると思います。
一人で林道に入り込むと、何かトラブルに遭遇したとき、
最悪、死を覚悟しなければなりません。
そんなとき、唯一頼りにできるのは、ほかでもないバイクです。
ＫＬＸもパワーがありスタイルも攻撃的で、私も大好きなバイクですが、
セローのトレイル性能も超一流です。
また、水冷はどうしても維持費がかかります。
確かにセローはＦＩ仕様となり、パワーに物足りなさは感じますが、
林道では３速、４速の中速域でＡＴ的なずぼらな運転も可能です。
決して遠乗りも苦手ではありませんし、１００ｋｍ前後のクルージングも
難なくこなします。
常にスピードを意識した走りであれば、ＫＬＸは非常に頼もしく思えるでしょう。
私は、日常の中で楽しく自然を感じ、気張らずに遠出をしたかったので、
ＦＩセローを選びました。
最後に、色々な林道があり一概には言えませんが、
やはり一人で林道に行くことはお薦めできません。
さん
KLXがお好みなら、素直にKLXにするのが一番だと思います。
確かにコケてラジエーターを破損する可能性も多少はあるかもしれませんが、それでも自走で帰ることは可能です。
オーバーヒートにしても同様で、オーバーヒートって言うと水冷の車種でラジエーター液が噴き出している場面を想像しがちですが、空冷は見た目にそういう現象が起こらないだけで、KLXがオーバーヒートする場面ではセローもやっばりオーバーヒートして不調になり、最悪焼き付いてしまいます。
また、きちんと整備された車輌なら、普通に走行している限りはどんなにブッ飛ばしてもオーバーヒートにはなりません。獣道みたいな場所でトレッキングや「ヤブコギ」をしていて、スタックしてその場でエンジン回転を上げまくったりしない限り大丈夫です。もしそんな場面があったら、人間もバイクも少し休憩を入れるとオーバーヒートも防げます。
ただ、KLXはシートが高くて車重も若干重く、逆にセローはシートは低くて若干軽いという違いはありますので、セローの方がスタックしにくいという意味では、オーバーヒートの可能性も低くなるかもしれません。
もし仮にトヨタがバイクを作ったら車と同じぐらいにトヨタ品質のすばらしいバイク...