車とバイクがサーキットで競争したらどっちが早いですか？
さん
同じレベルで比較すれば車ですよ。
F1とモトGP レプリカとレプリカ という具合にね。
あと、下手な人ほど車のほうが早いです。８０％の能力を引き出すのは車のほうが楽でしょう。
さん
まぁ車の車種や、バイクの車種で変わるよね、
（あくまでも、自分の考えを言います。）バイクって加速がいいんですよ。コーナーあけで、バイクが少し引き離す感じですかね。
車はコーナー中の安定性とトップスピードがいいでしょう。
だから、小さい（筑波）サーキットだと、バイクかな。大きいサーキットだと、（ニュルブルクリンク）車が勝つと思います。
さん
同一レベルの腕としてＦ１とMotoGPマシンならＦ１
市販車カスタム程度なら余裕でバイク
コーナリング速度は四輪の方が上だが
突っ込みと立ち上がりでその程度の差は簡単に埋まる
500～600ps程のマシンを持ってきて
ようやくフルノーマルのリッターＳＳとタメ張れる感じ
さん
市販車なら２輪、レース車両なら４輪、簡単に表現すればこれが妥当だと思います。
さん
>ダウンフォースを全く考えない状態で、同一排気量であれば、バイクが圧倒的に早いです。
そんな事実はございません。
つうか、車とバイクを同一排気量で比べますか普通？
１ｋｍ程度のショートコースを含め、残念ながら？車のほうが圧倒的に速いです。
・タイヤが4つあるため、ブレーキング性能は圧倒的に車が有利。
・同時にコーナーリングスピードのも車のほうが速い。
・エンジンパワーとグリップが違うので、走行中の加速性能も車のほうが上。
バイクば勝っているのはスタートのゼロ加速のみです。現実を認めましょう。
自分は４月からの通学用に原付を購入しようといろいろ調べています。そしてyamaha...
さん定期的に出る質問ですね。
車＝Ｆ１のように解釈している方が多いように見受けられますが、フォーミュラカーやそれに近い構造を持つレースカーは確かに別格の速さを持つものの、一般的な意味での「車」はサーキットを走ってもあまり速くないですよ。
それは先入観や思い込みではなく、主要なサーキットにおける４輪と２輪のレコードタイムを市販状態に近いクラス同士で比較してみるとよく分かることですが、マフラー交換程度のＳＳバイクのタイムを上回るのは、スーパー耐久に出ているようなバリバリのレースカーをもってして初めて可能になります。
実際、四輪のサーキット走行会などでそこそこ速そうなチューニングカーが走っているのを見ても、タイム的にノーマルの中排気量バイクに勝てるかというと「うーん」という感じです。
四輪の強みであるコーナリングも、普段乗りができないレベルの足回りでない限り、バイクに遠く及ばない加速力の差を埋めるほど圧倒的なものにはならないのが現実なんですね。
従って、一般にスポーツカーと呼ばれるような車でも、そのままサーキットに持ち込んでＳＳバイクに勝つのはほとんど無理だと考えてよろしいでしょう。
さん
サーキットにもよります。
F1などが走るようなサーキットでは、車に有利にはたらきます。
なぜならば、バイクの場合はダウンフォースを得られないためコーナーリング速度が車よりも遅いからです。
ダウンフォースを全く考えない状態で、同一排気量であれば、バイクが圧倒的に早いです。
さん
腕が同程度なら圧倒的に車です。コーナリング速度が違いすぎます。何せ4つタイヤありますから、グリップ力が違います。
さん
いつでも、どこでもバイクであって欲しいと願っております。
だってバイクが好きだから。。。
さん
ま、車でしょうね・・・。ただ車がノーマル軽自動車でバイクが隼だったらバイクかも。またバイクが隼でもライダーが素人で軽自動車のドライバーがＭ・シューだとしたらサーキットによっては隼もピンチでしょう。
友達が黒いソアラに乗っているのですが、最近、ボディに斑点模様の傷が所々でてき...
さんこういう話は良くでますが、
バイク派と車派の人とでは同じサーキットでも
想定しているシチュエーションが違いますね。
バイク派はノーマルGSX-R1000とノーマルGTRのように
市販車のノーマル状態での勝負を想定して話すのに対し、
車派はF1とﾓﾄGP等のレース車両による勝負を想定して話しています。
故に話が全く噛み合いません。
どちらが速いかですが、市販ノーマル状態での勝負ならバイクでしょうし、
レース車両勝負になれば車でしょう。
車でノーマルのリッターSSと加速で張り合おうとすれば、
高速域の加速(200-250km/h加速)で600馬力以上、
中速域の加速(100-200km/h加速)で900馬力以上、
ゼロ加速(0-100km/h加速)なら1100馬力以上は必要となります。
故にF1やヴェイロン等ならともかく、
一般人が買えるスポーツカーをちょっと改造した程度では加速では全く勝負になりません。
また、コーナー速度は確かにバイクの方が遅いですが、
空力を極限まで高め強力なダウンフォースを発生させるF1と違い、
市販のスポーツカーレベルの空力ならそこまでの差は開きません。
逆にF1の様にサーキットでの速さを追求し、
高いダウンフォースを兼ね揃えた世界最高峰クラスの車両にプロが乗車となると、
サーキットタイムではバイクは歯が立たないでしょう。