軽自動車ホンダ“バモス”のノンターボ（タイプＭ）車は登坂又高速道の走行時の加速...
自分は何時も静かに運転する方で、運行安全上必要ない場合は、急発進急加速を必要としません。
さん
ＭＴなら心配はありませんが
ＡＴだと合流、坂道は大変つらいです
３ＡＴなのでエンジンのうるささもあります
フォグランプ のユニットについてガブリとアドバイス宜しくお願い致します。現在Ｈ...
さん>運行安全上必要ない場合は、急発進急加速を必要としません。
今の軽自動車は安全基準が厳しくなりその結果、バモス等の１ＢＯＸタイプなら重量が”１トン”近くなりました。
重量だけ見るともはや軽自動車ではなくて１３００ＣＣのフィットとほぼ同等の重量のためターボなしでは走りません。
僕は一緒タイプの”Ｚ”と言うミッドシップタイプの軽四駆に乗ってましたが”ＮＡ”のためによく登り坂ではあおられました。
それで下り坂になるとあおり返しましたけどね。
ただし安全運転を目的とする走行では必要ないかも知れません
さん
発売当初、父が購入しようとして一緒に試乗しました。
坂道ではノンターボ＋３ＡＴで2人（大人1人＋当時中学生の僕）でも苦労しました。
アクセルを踏んでるのに加速しないのでエアコン掛けたらもっと大変だと思いました。
結局、他の軽のターボで未使用車があったのでそれを買いました。
バモスはフルモデルチェンジしていないので、今でもエンジンは同じモノなのでやはり辛いと思います。
重量があるので燃費も良くないし、音もうるさいです。
ターボ＋４ＡＴでもエンジンがホンダの他の軽（ライフ・ゼスト）に比べて古いので、燃費が悪いし重いので高速では結構なエンジン回転数になるそうです。
ＮＡはターボや現行のホンダの他の軽に比べてさらに高回転型なので、うるさいし走っていてクルマが無理してる感があってストレスを感じます。
来年の6月頃にモデルチェンジ予定なので、現行型のＮＡは余程の理由が無い限り今はお勧めできません。
新型は車体も新設計でエンジンも新開発というウワサなので。