kawasaki ゼファーχ９６に乗っていますが、最近エンジンの調子が良くありません。...
プラグ交換、プラグコード交換をしましたが変化なし。キャブレターを自分なりに清掃し再度試してみましたが変化ありません。アイドリング時にばらつく感じで、排ガスを臭うと少しガスが濃い様な感じがします。アイドリング状態（１５００RPM)で１・２番のプラグを１つずつ抜いても、少し回転数が下がるぐらいで、エンジンが止まることなく回っていますが３・４番を同じように抜いたら回転数が下がりエンジンが停止します。その現象自体が正常な事なのかも分かりません。現在の仕様は、ノーマルキャブで純正エアークリーナーを取り外しパワーフィルターを装着マフラーをモリワキのモナコ管に替えメインジェットのみオーバーサイズの１４０番に変更しています。一般的にマフラーとパワフィル交換をしたらセッテイングをどの辺りにしたら良いかも教えて欲しいです。詳しい方が居られましたら、お手数お掛けしますが回答宜しくお願いします。
さん
パワーフィルターはK&Nでしょうか？
純正キャブレターにパワーフィルターを装着するには、ただMJを上げればセッティングが出ると思っている様ですが…
キャブレターのセッティングは、そんな簡単な物ではありません。
SJ NJ MJの順番で混合ガスを送り出しているのが、キャブレターですが、現在のセッティングでは、NJ（3千回転～約7千回転）が全く出て無いと思います。と言う事は、0～3がSJ 約7千回転～1万1千500回転がMJも全くセッティングが出て無いと言えると思います。
ちなみに、バキュームゲージは、お持ちですか？
同調不良も考えられますし、前解答者さま。の言われる圧縮不良も考えられますが…
パワーフィルターを装着するなら、ＫＥＮＳＯさんの爆弾キットかダイノジェットを購入しなければ、セッティングは出ません。どうしても、現在の仕様でセッティングを出すには、JNにワッシャーを数枚を取り付けて、一枚一枚足したり取ったりしてセッティングを出さなければいけません。
かなり面倒ですので、爆弾キットかダイノジェットを購入した方が良いと思います。頑張って下さい。
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さんキャブを掃除されたと言う事ですが、
フロートレベルは確実に確認されましたか？
ジェット類は確実に分解清掃されましたか？
キャブバランスは取りましたか？
各気等の圧縮を点検してください。