フォルツァ ＭＦ０６のキャブ調整について２
以前同じタイトルで質問させて頂きました。
キャブのオーバーホールした際にメインジェットを１０５～１１５に変更しました。
アクセルが全開にできるようになり加速もスムースで以前よりパワーアップしました。
バックファイヤーもかなり少なくなったのですが、現在でも少し出ております。
アイドリングは１０００～１３００くらいでハンチング？しており不安定です。
また、信号待ちなどでエンジンストールする時があります。
今後どのようにしたいかと言いますと、
１、エンジンストールを無くしたい。
２、バックファイヤーを無くしたい。
３、ハンチング？を無くしたい。
自分なりの対処
メインジェットを交換したので今度はスロージェットを交換？
ジェットニードルの段差変更
こんな対処でＯＫなのでしょうか？
ご存知の方がおられましたら是非教えて下さい。
さん
スロー系 エアスクリューの調整 全閉からアイドルの安定する位置で止める。それで変化無しならば、 エアジェットニードルの交換ですが ノーマルキャブはいじれるかどうかは分かりません。できなけば、ジェットニードルの Ｅクリップ 濃い方向に振る。とりあえず ここまで。インマニが新品 割れなしが条件です