ドラッグスター２５０のタイヤサイズアップ（１サイズ程度）について、誰か教えて...
ドラッグスター２５０のタイヤサイズアップ（１サイズ程度）を検討しています。
多分、フロントはフェンダーをステー等で調整すれば可能なのかなぁ～とは思うんですが。
リアの方がとても気がかりで・・・・・
現在のリア周辺の状況は、ノーマルフェンダーです。
確かに１サイズアップを施している方もいるようですが、条件等が異なるとどうなのって感じで。
例えばフラットフェンダーなので装着可だったり。
いろいろ調べると、サブフレームぎりぎりで装着出来る様なのですが、確信がもてません。
同じような状況の方で、タイヤサイズアップを図っている方、どうか教えてください。
またサイズアップに伴う、ダウンサスとの関係も分かると嬉しいんですが。
是非、是非、お知恵をお貸しください !!
さん
リアタイヤはワンサイズアップは可能です（140/80）。
私の装着例ですが、確かにサブフレームすれすれで入りました。
ですが、２週間くらい過ぎて信号待ちで異臭がしたので調べてみると
タイヤのリムがサブフレームに干渉して溶けていました。
先月の末ぐらいのことでしたので、多分タイヤの熱膨張か何かによるものかと
思われます。
対策としては、私はリアタイヤを外しサンダーでサブフレームの干渉する部分（後ろから見て左）を
５ｍｍ～８ｍｍ程度削り干渉を防ぎました。
フロントタイヤですが私は90/100-18をはいています。
こちらもですが、フェンダーとの隙間が大げさに言うと５ｍｍ無いです。
こちらの対策としてはフェンダーのステーがコの字型なので（ステーを外すときはリベットを切断します）
それを半分に切断します。切断したあと、元の穴から１０ｍｍ上（同じ位置）に穴を開けます。
取り付けは市販のリベットでフェンダーにステーを取り付けます。
またここで問題はリベット（フェンダーの内側）がタイヤのリムに干渉してしまいそうなので
多少サンダーでリベットを削ってやります。
取りあえずこの加工でフェンダーとの隙間が純正サイズの時と同じくらいになります。
因みにタイヤサイズが変わり（外径）車高が上がりますのでスタンドを立てたときかなり車体が
斜めになります。
ローダウンですが、そんなこんなでまだ試していませんが、理論上、干渉はしなさそうなので
後々やりたいとは思っています。