アメ車のエアコンガス充填について
私は97年式のシボレー S-10 pick upに乗っているのですが最近エアコンが効かなくなりました。
そこでまず、エアコンガス充填を自分で行おうと考え、色々と調べました。
まず、真空ポンプとチャージマニホールドの購入を検討したところ、ホースの接続径について
分からないことが出てまいりましたので質問させて頂きます。
一般に売られているマニホールドに付属しているホースの接続径は
高圧側M12 P1.75、低圧側M10 P1.5となっておりますが
私の車の接続ポートについているキャップに書かれていたのは低圧、高圧側ともにM8 P1.0でした。
この接続径の違いは国産とアメ車の違いでしょうか？
接続ポートはコンデンサーから車内に入る途中と、車内からコンプレッサーに行く途中にありました。
なにぶん素人ですので勘違いがあるかもしれませんがご存知の方がいらっしゃいましたら
お教え願いたいと思います。
以上、宜しくお願い致します。
捕捉させて頂きます。
対象車両はR-134a冷媒仕様車です。
サービスマニュアル、コンプレッサーラベル記述からも間違いないと思われます。
R-12冷媒車はポートがM8 P1.0ということでしたら上記との整合性は取れませんが
R-12対応ツールでの作業を検討致します。
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さんネジ径の違いについてはマニホールドが現行のR-134a冷媒対応で、
当該車両がR-12冷媒サイクル用のポートである為だと思います。
オークションやショップなどでジョイントを売っていたと思います。
因みに
よくGSなどで冷媒の追加を勧められたりしますが、
『ガスが少なくなっている』 ＝ 『冷房サイクルが故障している』
ということなので専門の業者（電装屋さん？）に見てもらうことをお勧めします。
”冷えない” ＝ ”冷媒量” だけではないですし
コンプレッサー動作や電動ファン（付なら？）それの動作により
動作しないこともあります。
ネット上で見つけたサイトですが詳しく解説したところがありましたので参考まで。
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20070825A/
訂正です。
R-12用ポートは1/4”フレアみたいですね。申し訳ない。
http://www.asada.co.jp/seihin/reito/1_10.html
当該車両がM8 P1.0ということは繋ぐことができません。
アメ車専用の規格でしょうか？
不明で申し訳ない。