ＫＤＸ２２０に 乗ってます。 シ－ト高が 高く 立ちゴケに 悩まされております。 ...
さん
私も同じ位の体格でＫＤＸ２００に乗っていました。
車高を下げると乗り心地、走行性能は低下しますがそれを承知で足付きせいを優先していました。
リアサスペンションはどういう状態で下げているのでしょうか？
リンクを交換したのか、それともスプリングを圧縮したのか？
また、フロントフォークの突き出し量を増やす方法もあります。
私の場合この状態で片足の半分位は届くようになり、街乗りも林道も問題なく使用していました。
これでもまだ下げ足りなければ、ＯＦＦロードを走らないと仮定して
ＯＮロードパターンのタイヤに交換すると まだ、若干下がります。
究極は前後タイヤホイールをインチダウンする方法もありますが
ＫＤＸにこだわりがあるのでなければ予算的に高額になるのでお勧めはできません。
RX-8 AT車にのっています。ある日ｴﾝｼﾞﾝを切ってもｴﾝｼﾞﾝが回っているのです。原因は...
さんオフ車ではありませんが160cmでninja250r乗ってます。両足ではつま先しかつきません。
今までに何度か立ちゴケしそうになりました。昨日、これはマジでやってしまったーって思いましたが、普段から足腰をそれなりに鍛えているので死ぬ気で耐えれましたｗｗ（その後お尻がとてつもない筋肉痛に笑）
ってことで身長は伸ばせなくても筋力なら鍛えられますので・・・ってあまり参考にならない回答ですみません＾＾；
さん
というか、買う時点でシート高高いこと分かるのに、
何故オフ車の中でもシート高が高いこれを買ったのか理由が知りたいんだが。。。
ただスタイルが好きで、オンしか乗らない人だったら改造した方が快適。
一番のおススメは、soradajoさんの書いてるフロントフォークを突き出す方法。
これが前後のバランスが一番いい。
オフが好きで、このバイクのスタイルや性能が好きで買ったんなら、自分が努力すれば改造しなくても乗れる。
リヤサスの減衰力も元に戻せる。
(改造するなという意味じゃない)
今現に乗れているのだから、片足のつま先は最低でも着いているということ。
ケツの割れ目をシートの角までずらしたら、片足の足の裏の前半ぐらいはつかないか？。
それだけ着けば十分。
あと、足の筋力は少し必要。
走行中から停止した時にコケやすいんなら、足をステップから離さずに停止して、ピタリとその場で1～2秒静止する練習するといい。
慣れたらもっと時間を伸ばす。
(コツは半クラ、リアブレーキ、ニーグリップ)
できる様になったら停止する前にシートの一番低い所にお尻を移動する様にして、再度練習する。
後は静止した時にスッと好きな方の足を下ろす。
これで殆どコケないはず。
ただ単に、停車中に跨っている時にコケやすいんなら、アクセルターンの練習するといい。
やり方は割愛するが、遊んでいるうちにバイクが傾いても踏ん張るコツを自然と身に付けているはず。
アクセルターンが難しそうだったら、出来る限りガソリン抜いた状態でバイクを立ちゴケさせる練習をする。
エンジン切って、フロントブレーキ掛けながら、停止状態から徐々にバイクを傾けていって、踏ん張る練習をする。
コツは、倒れる方の足の太もも内側にシートが引っ掛かる様にすること、倒れる方の足はなるだけ垂直に近い状態を維持すること。
(倒れる方の足とバイクと地面が直角三角形を作るイメージ)
倒れるバイクに対抗しようと足を開いて支えようとすると、足からシートが離れてハンドルだけでバイクを支える羽目になる。
これじゃあ支えるのは難しい。
案外ぎりぎりまでバイクを支えられる事に気付くはず。
ぎりぎりまで踏ん張れれば、後はなるだけそっとバイクを倒せばバイクのダメージも少ない。
スリ傷程度で済むはずだ。
俺は改造するのが意地でも嫌で、
164cm、57Kg、股下67cmで
KDX200、CRM250、YZ125(シート高1m近く)何でも乗れたぞ？。
(さすがにYZはケツが完全に落ちるが)
あと、靴底の厚い靴を履くのも大分違う。
ＥＴＣの取り付けについての質問です！今回、友人の頼まれでＥＴＣ取り付けするん...
さん次はシートのアンコぬき、かなぁ・・・
僕もＸＬＲとランツァ持ってますけど、１７５あっても足が短いのか結構つま先立ちです。
コースとか走るんでなければ正直もっと低い方がいいですよね。
あとはローダウン用リンクプレートか・・・
これを使えば２～３ｃｍくらい落せます。しかしＫＤＸ用に販売されてるかは不明です。
まぁそれほど難しいパーツでもないのでワンオフ作成してもらえば済む話ですが。
さん
片方のつま先さえ地面に着けば、立ちゴケはないと思いますが。私は161cm,51kgですが、過去にＣＲＭ250,
ハスクバーナ250xc,TS200R,DT200WR等オフ車を多く乗り継ぎましたが、立ちゴケは殆どしませんでした。特に
走り出せば足の長さは全く関係ありません。要は、足を着く場所を選べば済むことです。
アタッシュケースを探しているのですが、中国製などではなく信頼できるメーカーな...
さん私の友人にもあなたと同じ位の体形の人でＲＭＸ２５０Ｓを乗っている人がいます、停車時は歩道を利用したり、他の人のバイクのタイヤに足をかけたり色々やっています、シートのアンコ抜きも有効ですアンコ抜きも全体に抜かないでタンクから１名乗車分だけ抜いてリヤ側はストッパーになるような感じで抜くとカッコいいと思います、サスペンションのスプリングもソフトタイプに変更できれば若干下がると思いますよ、慣れとテクニックを磨いてなるべく足を着かないでも停車できるぐらいになれば最高なんですけどね、身体を鍛えて立ちゴケを踏ん張れるようになってください、あまり回答になってないけどゆるして。
さん
身長を伸ばすしかありません、フルサイズのオフローダーですと最低でも170センチないときついです。
理想は両足べったりですが、最低でも両足つまさきだちできないと立ちごけするし、走行中すべった時に危険です。