ジョグ３KJ何ですが、この間の大雨で、車体の3分の1程水に浸かってしまい、晴れた...
さん
車体３分の１だとエンジンは完全に水没ですね。
キャブ、エアクリ、マフラーも水没した状態だとエンジン内にも
水が入った可能性大です。
キャブオーバーホールくらいでは済まないでしょう。
冠水後の時間経過も関係しますが、ひょっとしたら
致命的かも。
クランクベアリングやコンロットｂ／ｇや電装系装置内部のさび・・などなど
さらに、もし塩水混じりだとしたら、しっかり整備した様でも
次々と不具合が発生してきます。
こうなると、どこであきらめるか、の判断になります。
どちらにしてもご自身では難しいでしょうから、
バイク屋に入院です。
車のドアミラーウィンカーの電球って取り替えれるの？ちなみに車種は現行のステッ...
さん僕ならこんな感じで対応します。
正解かどうかは知りません。
電装系はとにかく乾かすしか手はありません。
外装の裏から、エアーでまんべんなく吹いていく、そしてドライヤー使ったり炎天下に放置したり。あとは塩害無い事だけ祈りましょう。
乾かしている間にやる仕事ですが、
まずキャブのガスはドレンから抜いてください。次にガソリンタンクは中身を一度全部べつの容器に吐き出します。再利用するつもりでも質くらいはチェックしましょう。上澄み使えばまぁ問題ないと思いますが。
完全水没した場合、エンジン内にはマフラー側からはともかく、吸気はあっさり入っていきます。
もう手遅れではありますし、とりあえずウォーターハンマーの線は消えてますが、
はっきりするまでキックもセルも止めておきましょう。腰上開けたり、リードバルブ外して目視した結果もしクランクケースに水が入っていたなら灯油洗浄でしょうか。まぁ自分なら少量と見れば面倒臭がって適当なオイルぶち込みプラグ抜いて暫くクランキングしそうですがｗ
おかしな点が認められなければ、各パーツ実装して始動トライ。
まぁよしんばエンジンが動いたとして、しかしベアリングなどに錆が出てしまったなら、この先１万キロは厳しいかもしれませんね。
免許証は有るのですが、片方の耳が聞こえなくなったのですが、もう一方は聞こえま...
さんエンジンをかける行為は原因がわかるまでやめましょう。
で、エンジンですが
キックが降りて違和感がないのであれば腰上は生きてる可能性が高いです。
ただ一番手っ取り早いのは
オークションでしたら3KJのｴﾝｼﾞﾝが送料いれても5000円ぐらいであるので
修理より、載せ替えた方がいいです。
あと後期と前期があるので間違えないように。
さん
エンジンのオーバーホールと電装系の総チェックです