チューニングショップに依頼する場合はどうやって選びますか？
①エンジンは博士級。それだけにサスペンション等の他のパートの知識全くはない。
②どのパートの知識もあるからデモカーを雑誌やビデオマガジンに走らせている。
どちらが良いですか？①のチューナーはエンジンに関しての質問の回答に圧倒されても
あれだけ興味を持ってエネルギーを費やして知識を吸収したサスペンションとLSDの関係については全く知らないので、
雑誌のデモカーの試乗記には「エンジンパワーを受け止める部分が仕方が無いけど惜しい」と書かれていました。
さん
雨です！！雨が降ってきました！！
チューニングショップは沢山ご存知なんでしょうね？？
昔、千葉北の●Ｃ●ンダー●ンドってとこに出した事が有りますよ。。
シリンダーヘッド３発がトロリーンコになって茂木まで出張してもらいました。。
これは、回答ではないんでしょうが（お話）、私の場合は、クルマによってショップの使い方を変えてます。
サーキットをガンガン走って、何しろ限界関係なしまで攻めるクルマはエンジンを積んだり降ろしたりで忙しいですから、まずエンジンからやっていただきます。このときにエンジンに関して博士級の方に見てもらえるんでしたら（マシンの）一生涯をその方に託します。
私が通ってる（依頼してる）ショップは、皆レーシングチームを持ってますが、足は博士級じゃないようです。「何処そこでクアンタムくっ付けてみましたから試乗してください」って何時も確認してから、駄目だったらＮＧ受け付けてくれます（無料で）。
大体自分の車は自分でやっちゃってるみたいなんですが、お客さんのは、やり方を変えてるようなんです。
そのショップでは、横の繋がりなんでしょうかパーツ・パーツでお勧めが決まっていて、希にオリジナルもあって直ぐに分かります。
あと番頭さんが新型が出ると、キッチリ現地（マラネロ）まで研修受けに行くらしいです。
何だかまとまりがつきませんが、クルマごとに診察ショップが決まっていてエンジン（チューン）・シャーシ（板金＆補強）・足回り・安全装備・・・等を「メインの主にエンジンを熟知しているショップ」が各々セッティングに合ったパーツを装備依頼したり、物によっては取り寄せて全部同所でやっつけたりしてるようです。サーキットに依って若干セッティングを変えてます。
最近の車は、専門のテスターなんかが無いとメンテも出来ませんか？？
ぁっ！！そこもデモカー走らせてます（ＧｏＧｏＧｏ＆雑誌にも載ってますＧｏＧｏＧｏ）
マシンバランスは走ってみないと分かりませんから・・・・・・。
政彦さんがアドバイスしたら良いセッティングが出来そうです！！（ＧｏＧｏＧｏ～～）
（昔話・・・・・・・end）雨が凄い～～！！
追記：チキショーっ！！チキショーっ！！
勝手に寿司屋に行ってきたんですね！！
ヨーシ、それならこれから寿司＆チョコムース食ってきましょうーっ！！
さん
一つのショップに絞るなら断然②ですね。
やはり乗り物である以上バランスが命ですので
自分が偏った乗り方をしないのであればバランスが大切です。
②のショップ自体悪い印象はないのですよね。
結局耐久性、安全面、速さ、どれも全てバランスが取れて初めてなりたつので
一つのショップにお願いするのであればバランスが取れるチューニングをしてくれるショップの方がよいと思います。
ショップの中にはエンジン本体もすごいチューニングを出来る腕があるけどバランスを考えるとそこまでギリギリなチューニングはしないというショップは多くあると思います。
多くの方が依頼するチューニングはあくまで市販車両で耐久性も重要視されますし
レース車両の場合それこそバランスが悪ければ逆に遅くなってしまいますので。