レ－スをする車もＡＴ車になってるんですか？
最近ＭＴ車を見かけなくなりました。
さん
厳密にはATとは違うんですが。別にDレンジで走ってるわけじゃなく、クラッチ操作せずにというかクラッチは自動になっているんですが、それでシフトチェンジしてるんです。F1など停止状態からヨーイドンするときはクラッチ操作してますよ。
で、速度に応じて勝手にギアが代わるような自動変速じゃないのでATとはいえません。ドライバーが変速操作しない限りギアは変わりませんしクリープもなし。そういうのもコースにあわせてプログラムして行うつくりにするのも可能でしょうがレギュレーション的にはNGでしょう。
R35GTRにはAモードといって自動変速モードがあるようですがクリープは無く坂道ではブレーキアシストがあるもののMT同様にブレーキかけないと下がるようです。また、Aモードに頼るようでは宝の持ち腐れですね。
さん
ま…
ＡＴ」ですね
(-.-)v-~~~すぱぁ～
昔にくらべ…
ドライバーの質」が変わってしまった」のは…
確か」のよーです
強いドライバー」より
速いドライバー」に有利
な☆よーです
。;：。へ( -_-)＿
レースの中で…
ドラマ性が生まれなくなった」
要因の一つ☆ですね
近年、淡々としたレース運び」のため…
レースが楽しくなくなった」
事でも…わかります
┐(￣＿￣)┌やれやれ
Ｆ１」が低迷
ＷＲＣ」も単調
スーパーＧＴ」は…
500は☆つまらん
300に☆陰りが
耐久」わかりにくい
ＤＴＭ」魅力半減
ＷＴＣＣ」なかなか☆飽きないル・マン」おもろい
＼(◎o◎)／おぉ～☆
さん
市販車のオートマチックトランスミッションはトルクコンバータ式のいわゆるオートマとCVTが主流だと思います。
レース用の車もクラッチペダルがなくなってアクセルとブレーキの２ペダル方式が主流となっています。
２ペダルにもF1に採用されるようなセミオートマやV35GT-RやランサーエボリューションX等のツイン（デュアル）クラッチトランスミッション等、いくつか種類があるようです。
MT車はほんとに少なくなりましたね。
私は好きでMT車に乗り続けていますが^^
さん
日産のＧＴ－Ｒがもうオートマだから、もうオートマでいいんじゃない？
トヨタの新型エスティマでオプションでつけたトヨタ純正ナビゲ－ション（メ－カ－...