国産大型バイクに乗ってる方に質問します。今、自分はCB750なんですが、乗り換えを...
自分はたま～に一人でまったりと遠出のツーリング用にと考えてます。普段の街乗りはGSXR250で済ませてます。年式、メーカー問いません。よろしく！
ＶＴＲなどのエンジン水平横置きにした２５０ハイパースクーター（３５ｐｓ程度）...
さんＲ１０００です。長所：燃費が良いです（市内16キロ/Ｌ）短所：クラッチのジャダーがでるので、急発進にテクニックを要す。そして最低でも220キロ出さないと走った気分になりません。
街乗りをＣＢ７５０（ノーマル仕様）にして、セパハン仕様のバイクをツーリング用にしてください。Ｒ１を薦めます。
さん
'98CBR1100XX逆車です。
長所…ロケット加速、高速巡行がメチャ楽チン、意外と快適なポジション、低速が安定してるので街中でもスムーズに走れる
短所…重い、Ｕターンが大変、フルカウルなので立ちゴケすると大変なことになる、燃費が悪い、80km/h以下で走るとストレスが溜まる
来年ホンダがVFR1200出してくれたら買い換えようかなと思っています。
さん
Ｂ－ＫＩＮＧです。
街乗りは郊外に出るまでの通過点的な乗り方で、日帰りツーリングと峠がメインの乗り方です。
良いトコ：
乗ると以外や普通のバイク。
走らせるぶんには軽い。
低速低回転から普通に使える。
身長180の自分に合うデカさ。
良い意味で目立つ。
悪いトコ：
押し引きの重さ。
積載性が皆無。
タンク容量が16Lはちょっと･･･。
怒涛のパワーで怒涛の風圧。
悪い意味で目立つ。
さん
スズキ GSX1400
～長～
･分厚い低速トルクと怒涛の加速
･楽なライディングポジション
･マイルドで扱いやすい出力特性
･1401ccの油冷エンジンが醸し出す独特の味のある乗り味
～短～
･1401ccの油冷故の半端無いオイル量
･低速重視でマイルド志向のエンジン特性故に日常でのパンチが今一つ
･簡単に擦るステップ(バンク角が少ない)
･高速域の風圧(ネイキッド全般)
～まとめ～
バイクの性格上峠をスポーティーに走り抜けるのには余り向かない。どちらかと言えばグランドツアラーからカウルを取っ払ったような感じのバイクで、高速は風の影響からちょっとつらいが、下道のんびりツーリングにはうってつけのバイク。
普段はゆったり乗りながら、たまには豪快な加速を楽しみたい人向け。
さん
Vmaxです。
短→重い･燃費悪い･ﾀﾝｸ容量が少い･振動･社外ﾀｲﾔが少い･ﾊﾞｯﾃﾘｰが高い等
長→なんかあったかな？そうそう、ﾗｲﾎﾟｼﾞが楽♪
さん
ヤマハXJ6S 600の逆車 です。利点は400並の取り回し性 価格(cb400sbとほぼ同値) パワーはCB750とほぼ同じ78PS、インジェクション独特の低回転時のパワー不足は不満を抱かれるかも知れないですが、回された時のパワーには不足を感じる事はないと思います。燃費も21キロ位 ツアラー用途にはお奨め、是非ご検討を