CVTオイルの交換時期はどのくらい？
日産車に乗っていて、７年くらい乗って走行距離は３万KMくらいです。
先日ＧＳで無料点検してもらったら、ＣＶＴオイルがよごれているので交換したほうがよいと言われましたが、どうなのでしょうか。
あまり年数が経ちすぎると交換しないほうが良いというような意見もあるようなのですが。
また、市販のミッションオイルでもOKなのでしょうか。純正ＣＶＴオイルでないと不具合がおきますでしょうか。
詳しい方、ご教授ください。
さん
ガソリンスタンドがあれやこれや言うのは全て売上げを伸ばすためだけです。オイル然り水抜き剤然り。
CVTフルードもATフルードも、自動車メーカーは基本的に交換を推奨していません。交換作業の際にゴミが入ることにより故障の原因になることを嫌っているからです。もしフルードを交換したいのであれば、ちゃんとしたディーラーなり修理工場に頼んでください。
さん
こんにちは。日産のAT・CVTの開発している者です。
＃正確には間接的に携わってるだけですが＾＾；
ご質問内容ですが、HyperCVTとエクストロニックCVT（HyperCVTの次のモデルです）で違いはありますが、基本的にCVTであれATであれ交換する必要はありません。
特にエクストロニックCVTでは22万キロ無交換保証を謳っていますのでよほど無理な使い方をされなければ問題ありません。
とはいえ、フルード交換のメリット・デメリット・注意点を知りたいかとは思いますので以下に記載します。
・メリット
AT・CVTにもクラッチがいくつもあり、しかも材質は紙です。
クラッチはあたりまえですが滑るため摩耗します。
摩耗したものは全てフルード内に取り込まれるためどんどん汚れていきます。
また、多少なりともゴミ（コンタミと言います）も発生しますので交換することによりこれらが取り除かれ新品に近い状態を保つ事が可能です。
一部使用途中でのフルード交換はしない方が良いと言われる方もいらっしゃいますが、3万キロ程度であれば交換しても問題ありません。
・デメリット
正規ディーラーであれば問題ないのですが、AT・CVTはコンタミに非常に弱いです。
たとえば上記で「汚れているので交換した方がよい」と言われた際に、オイルレベルゲージを「布」などで拭き取れば故障の原因になります。
＃布で拭くとほこりが付きますよね。それがバルブに挟まり故障原因になります。
ディーラーではその辺きちんと手順書通りに行うので交換時も細心の注意をして行います。
＃布ではなく「不織布」を使います。
また、相当な走行距離を走っている場合、コンタミが内部に蓄積するためそれらがフルード交換時に溶け、バルブをふさぐ可能性があります。
・注意点
交換する際は必ず「指定」の「純正」を使ってください。
「互換」や「対応」も駄目です。
フルードには温度によって摩擦係数が異なり、違うフルードに変わるとクラッチが滑りATが壊れます。
＃余談ですがATのクラッチはロックアップクラッチ以外大きく滑ってはいけません。紙なので焦げて再起不能になります。
冷間時や暖気後も含め、全て純正フルードの特性を考慮して制御している（特に最新の物は燃費の為かなりギリギリ設計）ので注意です。
・結論
フルードの交換必要性：20万キロ、30万キロと乗るのであればやった方が良い。そうでなければ必要なし。
交換する際は必ず指定のフルードを使う。
長くて読みづらくなってしまいましたが多少なり理解頂ければ幸いです。
さん
CVTと従来のATは別物と考えた方がいいですね。だからｵｲﾙも違います。
交換目安は距離ではなく、運転の仕方にあると思います。街乗りだとCVTｵｲﾙの汚れるのが速いです。
信号待ちなどで止まる時にCVT（ﾐｯｼｮﾝ）にとても大きな力がかかってしまうからです。構造上で仕方のない事なのです。
CVTｵｲﾙを長い距離・時間、交換していないでいきなり交換して故障した話も聞きますし、早めの交換を勧めているﾃﾞｨｰﾗｰもあります。色々です。
ですからCVTにはいくつか種類がありますが、信頼できるお店に行って詳しい話を聞いてみてはどうですか？