スプロケット交換によるエンジン回転数について・・・
私は０４年式のＳＲ４００を所有しています。
最近、高速道に乗ることが増えたのですが、
８０キロで走行すると結構な振動で
フロントフェンダーを止めているボルトの一つが
外れていて紛失していました。
リアフェンダーのボルトも緩んでいました。
社外品のフェンダーだったのが原因かもしれませんが・・・
通常、下道を走っているときはそんなことはありません。
これは危ないなぁ・・・と思い
エンジンの回転数を落とそうと思い立ったのですが
ドライブ（フロント）スプロケットを１丁増やすと
高速走行時の回転数はそこそこ抑えられるものでしょうか？
そして、加速力はさほど苦にはならない程度でしょうか？
試したことのある方、ご教授お願いしますm(＿)m
車にカスタムオーディオしているのですが突然フロントスピーカーから音が鳴らなく...
さん参考までに聞いて下さい。ＳＲ４００のカタログから装着されているタイヤ(外径６３０ｍｍ）からタイヤの円周長さを割り出しスプロケット比、５速の時のギヤ比、一次減速比から計算すると８０ｋｍ／ｈ走行時でエンジン回転数は３９６０ｒｐｍと出るのですが実際はどうでしょうか？あくまで計算上ですがこれでフロント（ドリブン）スプロケットをノーマル１９Ｔから２０Ｔに変更して計算しますと８０ｋｍ／ｈ走行時のエンジン回転数は３７６０ｒｐｍと計算されます。２００ｒｐｍ位の差が計算上は出ます。実際は色々と損失係数などの計算が必要ですのであくまで参考まで。
私は昔ＸＪ４００のスプロケットを歯数を一つ上げたものに交換しましたがローギヤ時でちょっとトルク不足を感じました。その分クラッチミート時に気を使い（半クラ状態多用）、クラッチには負担になったと思います。スタート時の最初だけであとは加速が遅くなったまでは感じませんでした。