マークX250G“F package”とマークX250G“F package・Smart Edition”と新型マークX２...
はどれを買ったほうが得ですか？ マークX250G“F package”とマークX250G“F package・Smart Edition”と新型マークX２．５
はどれを買ったほうが得ですか？
新車で購入予定ですが。
それぞれの評判を参考に購入を考えています。
オプションで付けたいのは、HDDナビ、スモークを少し黒くする、ETCです。
一番は新型に乗りたいですが、資金的なことなどいろいろありまして。
ぜひ、みなさんの考えを教えてください。
色はブラック希望です。
この先、自動車の売れ行き、業界の総売上はどうなると思いますか？http://he...
さんhttp://toyota.jp/markx/smart_edition/sp_equipment/index.html
現行であれば、約18万円の価格差があります。スマートエディションの追加装備を必要とするかどうかですね。
アルミホイール、パワーシートに関してはFパケにオプションで装着可能です。あとのHID、スマートキー等が必要だと思えば必然的に特別仕様車となりますし、べつに不要で、安いほうがいいというのであればFパケで十分だと思います。
ただ、前の方もいわれていますが、新型が10月には登場する予定です。
販売店にはもう資料が来ています。（先日見せてもらいました。）おそらく9月ごろにはもう先行予約が始まると思います。
ですので事前に見積もりだけ取ってみて、何とか予算内に収まりそうであれば新型をお勧めします。
どうしても新型が厳しいということであれば、モデルチェンジ前の現行型の在庫車ならかなりの値引きが期待できると思いますので、そちらにされるといいと思います。
10月まで待って、新型の発表会を過ぎてしまってからですと現行型の在庫がほとんど無くなってしまう可能性もあります。
動くなら早めがいいですね。
さん
次期モデルはかなりいいとの評価らしい記事を読みました。
減税あるんで次期モデルのご検討をお勧めしたいですね。中身はキャリーオーバーですが、中国でもバンバン走っていて日本専用モデルから大国市場を視野にコストダウンとクオリティーアップしたインテリアが期待です。
ISに一歩譲るために遠慮していた様々な制約も取れ、新規一点グレードアップしたようです。
お勧めは３５００ｃｃモデルですね。クラウンでも少々あましぎみのパワーをマークXに搭載するとは、余るパワーを抑えると高速道路で余裕のリッター１２ｋｍ越えの燃費だと思います。
直噴エンジンのきめ細かな制御も１気筒あたり２インジェクション化した幅広い燃料制御や回転バランスの優れたエンジンフィールはトヨタ傑作エンジンの１つです。あまりに燃焼効率が良いため４６００ｃｃのV8エンジンも基本的に同一のピストン燃焼室を採用しているほどの出来です。
２５００ｃｃあれば十分なエンジンではありますが、余裕馬力と高効率からくる燃費は後悔しないものと思います。
ブレーキもクラウンアスリート同様４ポットキャリパーが採用され見た目も性能もすばらしいと思います。
エコ中心の世の中ですが、走りたくなる車です。フロントダブルウィッシュボーンでリアマルチリンク＋４輪モノチューブダンパー５００万オーバーのISを４００万切る価格で手に入れることが可能な車です。