アプリオのキャブセッティングについてなのですが、アプリオのキャブが14パイだっ...
アクセルを戻しゆっくり開けると調子よく回る時もありました。アクセル開けた瞬間以前よりかぶり気味だったので帰宅後、MJ、ニードルを薄くしたら多少マシになりた。
まだ減速すると回転上がり悪い時もありますが(-.-;)この、プォーン（この音は吸気音だと思いますが）と回転が上がらないのは濃いのでしょうか？
アクセル全開状態でストールもかぶりもせず、同じ回転を維持してる感じです。以前のキャブの仕様の時は問題なく駆動も変えてませんm(__)m
以前のキャブセッティング
MJ110、ニードル真ん中、SJ48？（純正）
ZRキャブ昨日のセッティング
MJ100、ニードル上から二段目、SJ48（純正）
この状態で症状出たので今日MJ95、ニードル１番上、SJ48（純正）
に変えました。
ZRキャブは薄目の方が回ると拝見した事ありまして、以前のキャブのままセッティングしましたらガバガバでまともに走らなかった為全体的に以前より薄目のセッティングになりました。何番等は車体や地域により変わりますのでプォーンと回転が上がらない症状が濃いか薄いか教えて頂ければ助かりますm(__)m
エンジン周りの仕様は
ベリアルステルス、純正エアクリ加工（ダクト四本にターボフィルター）
プラグはBPR8HSで帰宅直後みましたら焼け色は濃い目のキツネ色でガイシ部分に一部黒でしたm(__)m
さん
多分濃いです。
自分はアプリオタイプ２です。
ご存知の通り、エンジンはZRと同じです。キャブも16です。
自分はユーロチャンバーですが、エアクリはエレメント交換のみダクトは一本です。
メインジェットはノーマル８１です。夏は８５まで上げるとかぶります。
あと、駆動系はいじってないんですか？
駆動系のセッティングによってもそういう症状は出ますよね。
特に夏はだれやすいので、ローラーを軽くするとかしたほうがいいかもです。
あとセンタースプリング、ベルトの劣化は大丈夫ですか？
自分は上記の仕様プラス駆動系で９０弱行きます。
ただ、ダクトを加工してるとセッティングが難しいと思うので、いったんダクトを一本にもどしてはどうでしょう？