大型バイク乗りの皆様（特にカワサキ）回答お願い致します。ゼファー７５０の購入...
バイク初心者ですが、以前バイク屋でゼファー７５０を見て一目惚れし、ようやくお目当ての火の玉カラーの車体が見つかりました。
そこで今商談中なのですが、少々不安なのが、年式と走行距離です。年式は１９９２年・走行距離約１８０００キロ・乗り出し価格４９００００円（値引き後）です。（かなり探しましたが予算５０万で収まる欲しい車両は全国でこの車両位です。）
車体は１７年落ちにしてはキレイ・妥当で、エンジンの吹きあがり・アイドリングは良好ですが、知恵袋を見ていて、１９９９年以前の物はオイル漏れしやすいなどの回答を見てやはり少し不安になってきます。
店員さんはとても良心的で潔く値引きしてくれたり、相談にのってくれたりしてくれます。人気の高い車両なので、乗り換えの時にもそこそこの査定額になるとも教えてくれました。
買う方向なのですが、皆様の主観で全く構いませんので、以下の回答をよろしくお願い致しますm(__)m
①買うべきか、否か （簡単に理由・アドバイスをお願いします。）
②年式・走行距離に問題はないか （簡単に理由・アドバイスをお願いします。）
③乗り出し価格は妥当か
④購入したのちの、注意点・アドバイス等ありましたらお願いします。
⑤実際に経験のある方のみで結構なのですが、ゼファー７５０での、ロングツーリング・高速巡航（１２０～１３０キロ位）・タンデム、をした時の乗り心地・感想等ありましたらお願いします。
さん
ゼファー７５０乗りです。
１ 買うべきです。（乗りやすいから意外にも日常の足として便利です。）
２ 年式は問題ありません。距離はクラッチが不安です。２０００年以降の対策された物に交換されているなら問題ないです。
３ 安いと思います
４ オイル漏れ、エンジンから異音（ガラガラ音）は常識です。
オイル漏れたなら、減った分だけ継ぎ足せば良いです。
５ ロンツーは日帰り４００キロなら問題ありません。
高速巡行は１００～１２０がベストです。
さん
イレブン乗りです！こんばんわ！
以前750タイガー乗ってました、火の玉いいですよね♪
①ゼファー好きなら絶対乗るべきです、もう新車は出ないですからね。。。
②10台ほど乗り継ぎましたが個人的に年式・走行気にしたことがありません。
③安いぐらいではないでしょうか
④ずっとカワサキ乗りの為、皆さんがよく言う「カワサキ独特の音」なんて気にした事
ありません、750に至ってはジムで大勢乗られている車種で馴染みやすく、バイクテクを
吸収できる最高の一台だと思っております。
⑤私のバイクデビューがゼファー400だった為、バイクで行う全ての行動はコイツでした、
なので今でもカウル無しの180ｋ走行・峠走行・首都高・ロンツーは何の問題もありません。
個人的に、30代の今現在でもスーツ姿で峠を走ったり・首都高を爆走したりとバカな部類のバイク乗りです
かなりのＯ型です、そんな者の意見でした。（参考になれば。。。）
さん
’９２のゼファー750乗りです。
もしかするとオイル漏れの話は私の回答でしょうか？？
１．実際ユーザーとしても17年前のバイクに50万は高いんじゃないかなという気はします。
でも中古車価格というのは「相場」が付きまといますから、どうしても欲しいなら止めません。
２．その年式で今まで３回のオイル漏れを経験しています。
ほぼ５年ごとの計算ですね。
全てシリンダーとクランクケースの合わせ面、それも左側。
過去に高速で出会った750ユーザーさんも’９１か’９２で同じところからオイル漏れしていました。
一度、純正Oリングじゃなくて、フッ素製のOリング（価格的には純正の４倍くらいです）を奮発しましたが、それでもダメでした。
（Oリングメーカーの方の話では「これで漏れることはないでしょう」ということだったのですが）
’９９に乗る友人はオイル漏れ一切なし。
３．上にも書きましたが相場ですからね。
絶版になって高騰しているようですし、仕方ないのかな。
因みに私は’９４頃に乗り出し３５万でした。
それと「火の玉」が登場するのはもっと後です。
外装交換かオールペンかですね。
４．ノーマルで乗る限り、オイル漏れ以外に特に気にすることはありません。
但し、ここのオイル漏れはプロに頼めば６～１０万くらい請求されると思います。
（ダメになるOリングは数百円なのに）
５．最初の頃は巡航速度は８０キロ程度でのんびり走っていました。
走行風が辛かったのかな。
今は「ぬうわ（キーボードの数字キーを読んで下さい）」キロ前後。
ぬふわくらいなら燃費的にも良いと思います。
タンデムはほとんどしませんが、いたって普通。
特に乗りやすくも乗りにくくもない。
ネイキッドの中ではタンデムシートは大きめなので、その点は安心材料かな。
プリロードは調整した方が良いでしょう。
未だに新しいカスタムパーツが登場してビックリします（笑）。
私の場合は思い入れはなくて、たまたま予算に見合う車両が見つかっただけだったのですが、これほど長く乗るとは思ってもみませんでした。
機能・性能的には何も自慢するべきところのないバイクですが、逆に飽きが来ないのかも知れません。
私の場合は修理が必要になる度にカスタムが進みます（苦笑）。
最初のオイル漏れでボアアップ＋ハイカム。
Rショックがへたってオーリンズ。
フロントのマスターシリンダーがおかしくなって、ブレンボラジアルというように。
それでも今の状態はもう数年変化してないです。
これ以上注ぎ込むなら新しいバイクを。とも思いますが、それほど心揺さぶるバイクもないので。
もし750を買ったら・・・いつかOFF会なんかで出会うこともあるかもしれませんね。
そのときはよろしく！
バイクをいくら洗車してもエンジンやそのまわりがピカピカになりません。先日､道に...
さん①欲しい場合、買った方がいいですよ。ただ、エンジンの吹きあがりやアイドリングだけでなく、フロント周りやフレームもチェックしましょう。転倒歴があったり、事故車の場合、損傷を受けやすい部分です。
②年式にしては走行距離が少ない方ですね。ただし、メーター交換されていたり、メーター巻き戻しをされていれば正確には判断できません。
③火の玉カラーはゼファー750の中でも人気色で値段も高騰しています。49万で妥当だと思いますよ。
④低年式の車両ですので購入後も色々な部分に不調が出てくる可能性もあります。元からオイル漏れという持病も持っていますし、予想外の出費に対する覚悟が必要だと思います。
⑤乗った事はありませんが、ショップツーリングでゼファー750乗りの人がいます。元々、高速巡航が苦手なバイクで100キロ以上のスピードでは風が辛いみたいです。高速道路を使い、ロンツーをされる場合、バイザー等、風よけを付ければ良いと思います。