レッツ（CA1KA-127…）のキャブレター、エアスクリューの標準戻し回転数を教えてく...
その後…それではスロットル開度1/2以上で失火・失速する事が判明。
MJ・ニードル等を疑うものの不具合なし。
何気にエアスクリュー締めこんだところ不具合解消、現在（０回転）1/8戻し。
そんな少ないはずは？
…しかもスロットル開度1/2以上の不具合でASに原因が？
確認したく、質問立てさせて頂きました。よろしくお願い致します
さん
一番奥まで閉め込んで、ゆっくりゆっくり緩めます。
そして、一番回転数が上がったところでストップします、一番上がったところ以降は平行線です。
ので、一番イケてるポイントで止めましょう。
さん
ちょっと内容が分かりづらいのですが、
つまり２回転から４５度締めこんだという事ですね
別に問題ないんじゃないでしょうか？
自分はアイドリング調整はちょっと濃いくらいが好みです。
開けたときちゃんとついてきてくれるので。
加速ポンプ付きだと「ツキ」の補正しなくていい分
アイドリングを薄くできる＝燃費がよくなるそうな
ちなみに個人的にはキャブの掃除はＭＪよりＳＪを念入りにやるべきだと思っています