マツダ デミオ １２年 DW5Wを現状で買いました、サスペンションがふにゃふにゃで我...
Ｌｏダウンせずにバネを硬めにしたいと思います。
質問なのですが、たとえばデミオ用とうたってダウンサスが各社出ていますが、バネレートだけじゃなく、自由長の寸法書いているページ
判る方いませんか？
各社、取り付け時に、４０ｍｍ落ちます。とか書いてありますが、正直ダウンはしたくないのです。
車高を今のままで、剛性だけあげるには他車用の自由長が長いものを調整して取り付けるしか無いと思っています。
バネ直径、自由長、バネレート、この３点でＬｏダウン分長いサスを探せたらうれしいです。
どなたかご協力よろしくおねがいします。
ボディを強く押すと１～２度の揺れで止まります。
やはり該当のページは無いのでしょうか？
企業秘密なのか、よく判りません・・・
販売するバネの直径と、自由長を載せない訳って何ですかね？
急ぎ!!回答求む!!チャンバーを取り付けるときに重要なことを教えてください。原...
さん堅いバネで車高が落ちないのはほとんど無いと思います。あるとすれば純正フィーリングのマツダスピード製ならあるかもしれませんが1インチは確実に落ちると思います。
ほんとに車高を出来るだけ変えずにというならショックアブソーバーを交換するのが一番です。Ｈ12年式ならショックアブソーバーの劣化は充分に考えられます。
これだけでも結構シャキッとしますよ。
ショックアブソーバーなら交換しても１インチ以内のダウンで収まります。純正に交換なら車高変化はほぼありません。ただし高価です。
さん
純正のバネ(スプリング)はよほどのことが無い限り一生物です。
ふにゃふにゃの原因がショックなら交換をお勧めします。
ショックが抜けると揺れの収まりが悪くなります。
スポーツグレードのバネが流用出来れば車高がダウンすることは余りないと思います。
さん
足回りのふにゃふにゃ感は サスペンションのほかにも
ロワアームブッシュ、ボールジョイント、スタビ でも結構変わります。
もともとが マクファーソンストラットなので ロールも多いし、
ばねレートも大きいと思います。
車高を変えないのであれば 今付いている純正のバネでいいです。
ショックアブソーバを 社外品の硬いのに変えれば 希望に合うように思います。
ホイールのインチアップも 有効ですね。。
でも、この車にそこまでしたいのですか？
値段なりの 部品使ってますから あちこち 壊れてきますよ。。。