インサイトとプリウスに乗ったことのある方限定です。 どちらが良かったですか？ ...
どちらが良かったですか？
良いところと悪いところを交えて教えてください。
クルマはだいたいどのくらいの走行距離で走りすぎになりますか？
さん実際にインサイト買った人の体験が書かれてます。
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
プリウスにも乗ったようで、比較も書かれてます。
さん
両方とも試乗しました|ω・｀)ｂ
いつも行ってるカローラ店でｗｗｗ
カローラ店行って「なんでインサイトあるの？」って営業マンに言いましたけどｗ
最初にプリウス乗りました<(_ _)>
言ってしまえば、回生効率を上げる為なのか、ブレーキ操作が今までのブレーキとは違いました<(_ _)>
ECOモード（基本的にモーター発進）では、時速２０～３０ｋｍだったかもうちょっと上だったか忘れましたが、基本的にはモーターのみでの発進でした<(_ _)>
静かです<(_ _)>
パワーモードにすると、結構アクセル操作に対してしっかりと反応するって感じでしょうか？
思いっきり踏むと「あぁ～２４００ｃｃなんかな？？？」って感じで、２０００ｃｃしか経験の無いわたくしからすれば、そんなもんなのかどうなのかははっきりとわかりませんでしたがｗ
内装はしっかりとしたシートとかシフトがエレクトニックなんたらで、Dにシフトを入れてもホームポジションにかえります・・・
一旦入れたい部分にシフトしても、ホーム位置に戻るって感じですね＾＾；
しかしPはボタンでした<(_ _)>
Pもそのシフトに入れて欲しかったかも・・・
インサイトは・・・
何しかシート位置が低いｗｗｗ
シフトは、普通のフロアシフト・・・
ハンドブレーキ式（足踏み式パーキングブレーキではなかった・・・）
エンジンかけると、いわば、普通のエンジン車・・・
充電が十分とか車内の温度がそれなりに今の時期なら低ければエンジン止まります<(_ _)>
エンジン止まった後は、送風なんでしょうか？生暖かい空気が出てきてました<(_ _)>
６月上旬に乗ったのですが、１０回くらい停止があって、そのうち１回だけエンジン停止しなかったです<(_ _)>
信号待ち後のスタートでは、ブレーキ離してすぐアクセル踏むと、エンジンかかるわアクセル踏まれるわで走り出しがギクシャクします<(_ _)>
でも、今のCVTのように一呼吸置けば、難なく走り出します|ω・｀)ｂ
ブレーキの感覚は、ある意味、普通の車と変わりないです<(_ _)>
メーター周りは、タコメーターとバッテリーの充放電のメーターがアナログです<(_ _)>
それ以外はデジタルなんですが、そこも、ある意味デジタルにしてほしかったかな？？？
でも、エンジンベースでモーターでアシストする車なので、タコはアナログの方が良いのかもしれませんね・・・
それなら、従来通りの速度表示もアナログの方が良かったかな＾＾；
内装は「あぁ～１３００ｃｃクラスだなぁ～」と思った＾＾；
あるお客さんは、メインの車が２０００ｃｃクラスのトヨタの車で、サブにFITを持ってるそうなんですが、そのお客さん曰く「まるでFITを運転してるみたい」と言われたそうです<(_ _)>
走りに関しては、インサイトは突き上げる感じ、プリウスは突き上げこそあまり無いですが、共に、少々硬く感じました<(_ _)>
インサイトではあまり感じなかったですが、プリウスは後方確認がルームミラーからはしにくいって思いました<(_ _)>
共に、屋根の高さが無いので、上方の圧迫を感じました（わたくしがNOAHに乗ってるからでしょうか？）
共に買う気になれる車ではありません<(_ _)>
いわば、今の家族構成上どうしようもないってのがホンネですが、エスティマハイブリッドも高いだけで、まだまだ買う気になれる車ではないですね<(_ _)>
まあ、HVは、排気がエコですし、燃料消費量も少ないので、地球と財布の紐にはエコかもしれませんが、最初の購入時は全然エコに思えませんｗｗｗ
買う人の好みです<(_ _)>
共に良い部分もあり、悪い部分もありますが、強いてどっちを買うかと言われると、プリウスでしょうね・・・
まあ、買わないけどｗｗｗ
さん
インサイトはエンジン音がうるさいし、走ってもうるさい。
普通の車にちょっとプラスした感じですね。
内装も安っぽいし、セカンドシートは座ると頭が付きそうな低さ。
プリウスは昔からハイブリッドって感じなので、それを引き継いで、レベルアップしてると思います。
それにやっぱり乗っても静かですね。
ただ初めて乗る人にはブレーキに違和感を感じると思います。
低速時に今まで通り踏むと、効き過ぎるくらいです。
どっちを買うかと言われると、絶対プリウスですね！
一度試乗して比べてみては？
さん
自分がインサイト所有、友人がプリウス所有で何日も運転させてもらいました。
プリウスが勝る点
シートのクッション、広さ、静かさ、インテリアの高級感
インサイトが勝る点
実燃費、コンパクト、スポーティさ、他の車にも通じるエコ運転の上達しやすさ
主に3人以上で快適に乗るならプリウス。
主に1～2人で走りを楽しんで乗るならインサイト。
どちらもいい車ですが、全く用途の違う車だと思います。
質問お願いします。先日初期RZの腰上オーバーホールしたところエンジンはかかるの...
さん両方試乗したことがあります。
はっきり言って、それぞれのベース車を比べるものと考えていいと思います。フィットとオーリスを比べるようなものですね。車格が違いますから、乗り心地とかパワーとか質感とか広さとか、ほとんどプリウスが勝っているとは思います。
この２車の単純比較ならプリウスに軍配が上がりますが、それはプリウスが車格の割りに安すぎるということであって、インサイトが悪い車だということではありません。コンパクトカーとしては、いろんな方面での評価も、おおむね好評のようです。中にはこんな珍妙なブログもありますが。（これを引用してインサイトの中傷をするケースが、知恵袋でたまに見られます）
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
これは、普段スポーツ４ＷＤで覆面パトに怯えつつガンガン走っている人が、勤め先にあるインサイトに乗ってみたときの印象（？）を書いたものです。そういう自称走り屋さんには物足りないかもしれませんね。
自分で買ったのではない車に対して、極端に茶化して書かれているため、実際にエコカーを検討している人には全く参考になりませんが、地下道の落書きを見るような感覚で読めば面白いかもしれません。