ホンダ VT250SPADAについて，エンジンのタイミングマークとカムシャフトの取り付け...
オークションで入手したエンジンのタペッのト調整をしていたところ，サービスマニュアルの記載との相違がありました．
手元のエンジンは，タイミングホールを見て，T1マークと合わせマークと合わせると，カムシャフトのけがき線がリア側フロント側ともにシリンダヘッド上面と平行になります．
（画像は，T1マークを合わせたときのフロント側カムシャフトのけがき線を映したものです．）
サービスマニュアルの「カムシャフトの取り付け」項目（８－９）で，＜フロント側のカムシャフトのみ取り外した場合＞及び＜リア側のカムシャフトのみ取り外した場合＞を見ると，T1マークを合わせたときはリア側カムシャフトけがき線が平行になり，T2マークを合わせたときはフロント側カムシャフトけがき線が平行になるように組み付ける指示になっています．
しかしながら，＜フロント，リア両側のカムシャフトを取り外した場合＞ではT2マークを合わせたときにリア側カムシャフトけがき線を平行にするように指示されています．
つまりサービスマニュアルに誤記があると思われます．
手元のエンジンがサービスマニュアルの記載と相違があるので，誤組されている可能性が高いと思うのですが，何が正なのかわかりません．
正しい組み付け方がわかる方，回答の協力をお願いいたします．
さん
T1だったか？ リア側が上死点で、カムのexf.inf.inr.exrを上側にして、全てのケガキ線を合わせるでokだった記憶が… カムシャフトの項で、一番最初のページが分かりやすく簡単に書いてあるよ。バラす前だったら確認してみてください。 vtr250のサービスマニュアルだったら、in exが逆に書いてあったり、間違ってるよ。