インサイトの189万円の方のグレードの車に乗っている方にお聞きします。運転や性能...
さん
長所はいろいろありますが、最近気付いたのは、片側2車線の道路でUターンがわりと楽にできること（右車線から）。
それから、なだらかな坂道だとモーターアシスト・チャージのみ（ガソリンゼロ）で運転できること（50-60km/h）。
あとは、月並みですがやっぱりインサイトは静かで、低速でも高速でもエンジン音とモーターの電気音が融合した音が静かに聞こえることですね（エンジンあるいはモーターのみの場合あり）。
タイヤカバーは、シトロエンにもあったようですが、はずしてくれてよかったです（あったら多分買っていません-昔のSF映画に出てきそうな感じがするので）。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128044201
短所という短所は特にないです（小さな短所があっても考えればある程度解決できます）。
ただ、スヌーピーのパンフレットに書いてある「エコカーの民主化」という言葉は、低価格を追求するという意味ではいいと思うのですが、万人に受け入れられるには時間がかかる気がします。
さん
初めまして。
インサイトには3つのグレードがあり、運転や性能が異なるグレードではありません。違いは装備のみです。
189万円のグレードは減税が適用されると総額は200万前後で非常に安く買えます。
必要最小限の装備はきちんと装備されており、問題はありません。ただウインカーミラーやHIDなどはありませんので、
上位グレードにするかオプションで付ける必要があります。
性能については承知の通りハイブリットですので燃費はもちろん良いですし、特にハイブリットを意識することない運転が可能で、
初めての方でも違和感はありません。STOP時からの自動エンジンスタートは少し感動です。
普通に運転して20kmを切ることはありません、頑張れば28kmぐらいは出ます。超エコ運転で30kmも可能です。
外観も専用ボディでFCXに似たデザインで良いです。内装ですが、189万円という価格でエンジン系にお金がかかっているのか
全体的に質感が悪いように思えます。メーター周りは近未来的で良いのですが、シートも普通です。
リアの居住性は悪いです。大人の方ですと長距離は厳しいです。
あくまで他人の意見です、一度ディーラーで試乗した方が一番タメになります。