エルグランドってベルファイアに比べてどこが優れてるんですか？
さん
販売台数が物語っております。
エルグランドはヴェルファイアより優れているところは無いと考えております。
さん
まずは内装でしょうね。
トヨタのコスト削減もいいとことですよ。中身はプラスチックとかじゃないですか。
それに、サスペンションです。
アルファード・ヴェルファイアはマクファーソンストラットとトーションビームというサスペンションを採用しています。
マクファーソンストラットは単純構造で部品が少なく、安く作れます。
トージョンビームはシンプルな構造で安く作れるということです。主に小型車・中型車クラスに使われます。
低コストな大多数の車に採用されています。
しかし、エルグランドは独立懸架ストラット式とマルチリンクというサスペンションを使っています。
前者は上にも書いてあるとおりです。
しかし、マルチリンクは、セッティングの自由度が高く、スポーティからマイルドまで、どんな性格の車にも対応できます。ダブルウィッシュボーン形式を進化させた物、と考えても良い。長く・やわらかいバネを使えば乗り心地重視のセッティングにもなります。
いわゆる高級車にのせるサスペンションです。それだけ値段が上がります。
以上のことを踏まえて簡潔に書くと、内装とサスペンション（乗り心地や操縦安定性）は優れています。
当たり前のことですが、エルグランドは型が古いので優れている部分が少ないのは当然のことです。
それに加えヴェルファイアなどは安いサスペンションを使っているわりには、値段が高いです。
あまり関係のないことですが、来年の夏までにはエルグランドやセレナ、マーチやエクストレイル（クリーンディーゼル・ＡＴ）などが出るという噂です。また、年末には電気自動車「リーフ」やセレナ・ハイブリットが出る予定です。
これからの日産の反撃が楽しみです。
さん
別に優れてねーよ！買わなきゃよかったと思ってるし。
LEDの点灯も、HIDのように微妙な隙間を空けてスパークさせ光らせているのでしょう...
さんなに一つありません。
だから売れていないでしょう。
さん
アルファード・ヴェルファイアがエルグランドより売れているのは、車体価格が安いからです。
日産は車体価格が少し高いですが、グレードによってオプションがついているからです。
トヨタは車体が安いので、オプションを付けなければ安く購入できるんです。
ヴェルファイア乗りたい人はオプション付けなければ乗れますよとトヨタの考えです。
たまにアルファード・ヴェルファイア最上級グレードでフルオプを見ると感動します。金持ってるなぁ～って。
ベルファイアのヘッドライトがボクシーっぽくて嫌いですね。
優れているのは、駆動、内装の高級感（個人的に）ですかね。あとはヴェルファイアより走ってる台数が少ない事です。
さん
っていうかヴェルファイアって・・明らかにエルグランドのパクリですよね。
さすが後出しジャンケン好きなトヨタです。
「アルファードよりエルグランドのほうが格好いいよね」というターゲットを奪おうとして出しただけの羞恥心のかけらもないモデルです。
見た目だけの中途半端な車なんて飽きてお仕舞いです。
講入側は性能装備の比較なんかしてないでしょう。エクステリアの好みで選んでるに過ぎませんよ。
追記しますが・・これまた好みの問題ですけど、エルグランドはＦＲ、４ＷＤの設定もあるのが最大の違いでしょう。