ホンダのライブDiO ZX、97-99年式のエンジンですが火花が飛びません。 バッテリー...
バッテリーが上がってたのでキックでかけようとしましたがやっぱり無理でした。踏む力が弱い?? という可能性も捨てきれなかったので車用の40B19Lのバッテリーをセルモーターに直結してクランキングしましたがやっぱりダメでした。ジェネレータから出てる白色、黄色の線の電圧を計ったら、黄色線が約AC５ボルト、白線が約AC７ボルトでした。電圧低すぎますかね？
その二本の線は両方レギュレータにいってます。そのレギュレータから出てくる電源線(赤色)の電圧は約1.6ボルト～2ボルトしかありません。ストップランプはうっすら点いてる程度でした。
そこでその電源線を先ほどの車用バッテリーと繋いでクランキングしたらストップランプは正常の明るさまでになりました(ヘッドライトの球は切れてます)がやっぱり点火しません。
CDIからイグニッションコイルにいく線の電圧は0.1ボルトしかありません。
ジェネレータからの電圧は、それぐらいで正常なのでしょうか？ジェネレータ不良でしょうか？
しかし仮にジェネレータ不良だとしてもバッテリーから１２ボルトを電源線に直で繋いでも点火しないと言うことはCDIも不良なのでしょうか？
両方不良？？
詳しい方是非とも教えてください！
あと欲をかくと、ジェネレータからでてる二本線(白線、黄色線)が何をしてる線なのか知ってる方がいてたら教えて欲しいです。
それと…CDIのカプラの線なのですが、
緑→アース
青/黄→パルスジェネレータ
黒/黄→IＧコイル
はわかるのですが、あと黒/赤と黒/白の線が何をしてる線かわかりません。両方ともメインスイッチに繋がってます。これもわかる方教えてください。
長々と申し訳ないですが詳しい方よろしくお願いします！
さん
上記の通り、CDIくらいしかないと思います
さん
それだけ、チェックされてるなら、考えられるのは（異常箇所）はCDIがパンクしている可能性があるくらい。と思います。
以前、同型のバイクを整備していて、どれだけ整備・清掃（キャブ類も）エンジンが始動せず（火花が飛ばず）調べなおしたらCDIがパンクしていたのが原因でした・・・。
ですから、CDIを交換したら以後正常に始動した経験がありましたので回答しました。。